Catégorie : vieassoc

Le Pot de Mars

Le pot mensuel de notre association – organisé vendredi soir dernier au Rigad’O, sur le port de Sainte Catherine – n’est pas seulement l’occasion de trinquer aux nav’ passées et à venir, c’est aussi un baromètre significatif de l’état de santé de VPR. Nous étions nombreux, avec beaucoup de nouveaux visages, manifestation visible, s’il fallait en douter, de la vitalité de notre belle association.

Quick stop
Dans le cadre des ateliers de partage d’expérience, Michel et Jacques ont animé jeudi soir un échange autour des techniques de récupération d’homme à la mer (HLM) – MOB (Man over bord in english ;)) Merci à eux.
Ralingue ou Quick Step, à chacun sa méthode.
Cette – riche – partie théorique (obligatoire pour tous les chefs de bord) sera complétée de sorties pour une mise en pratique.
Tous les chefs de bord seront sollicités pour y prendre part.
Prochain atelier, jeudi 3 avril, sur le thème de l’organisation de croisière (route, avitaillement, …).
Bon vent !

Pique-nique, chats et ris
Robert, chef de bord, est sorti avec Pascale et Laurent.
Météo : SE force 5, houle d’Ouest < 1m, beau temps ensoleillé.
Marée : BM Lorient à 11h45, coeff 110.
Départ peu avant 10h, en ciseau dans la rade. Envoi du spi dans le chenal ouest, affalé en arrivant à Pen Men.
À 12h pause déjeuner paradisiaque à St-Nicolas, d’où nous repartons peu après 13h. Bord de près avec 1 ris et 2/3 de génois, pour aller virer la balise des Chats.
Retour à Locmiquélic par le chenal Sud, avec une bonne douzaine de virements de bords. Arrivée ponton vers 16h30. Une très très belle sortie, bien tonique, avec un vent idéal et un bon équipage.

En sécurité

Dans le cadre des soirées InFormations proposées par l’association, ce jeudi (salle du Canon à Locmiquélic) était consacré à la réglementation.
La division 240 et la responsabilité du chef de bord étaient au programme.
Jean-Marc Bezert, Jacques Rossetti et Patrick Cante (bénévole à la SNSM) ont animé ce rendez-vous. Merci à eux ! Et merci à Claudie pour le rétroprojecteur et l’écran.
« La D240 définit les conditions d’utilisation ainsi que les dispositions relatives au matériel d’armement et de sécurité applicables en mer. »
Ont été abordées les notions de zone de navigation, d’abri, ainsi que l’ensemble des équipements qui sont obligatoires à bord selon chaque zone de navigation. La liste de ces équipements figure dans la division 240.
La seconde partie de cette intervention était consacrée aux responsabilités du Chef de bord, « seul maître à bord » et premier responsable devant les autorités en cas d’accident.
Commandement, conduite du navire, route à suivre, navigation, coordination d’un équipage et de la vie à bord, préservation de son équipage et de sa sécurité, article 1240 du code civil, briefing sécurité… comptent parmi les thèmes abordés.
Certains de ces thèmes font actuellement l’objet d’un travail au sein du groupe Sécurité. Les conclusions de cet atelier seront partagées dans les meilleurs délais.
Merci aux actuels et futurs chefs de bords présents ce jeudi soir.
Rappelons que le meilleur chef de bord est celui qui a le meilleur équipage.

Avec VPR, sécurité et tranquillité

Pour tous les adhérents, navigants, mais aussi pour son président, responsable pénalement en cas d’accident, la commission “sécurité” de notre association se réunit régulièrement.
Elle travaille à l’élaboration, à moyen terme, et à l’attention de tous, chefs de bord et équipiers, d’un règlement qui fera foi pour nous assurer une démarche commune et cohérente en matière de sécurité à bord.
Les bases de ce règlement seront présentées et partagées avec tous avant son adoption afin d’échanger et de motiver son contenu et son application.
D’ici là, bonnes navigations ! Chefs de bord et équipiers, soyons tous responsables.