Quel cadeau ce Camu !

Sophie, Cheffe de bord, est sortie avec Sandrine, Caroline et Charlie T.
Un petit tour de 17 milles, une transrade par une journée très très ensoleillée, au portant avec un vent très faible et basculant. Alternance de moteur et voile dès que les risée se présentes
Charlie fait sa première sortie avec VPR en tant qu’invité.
Départ après un bref briefing sécurité pour Charlie qui fait l’appel VHF de vérification,
Nous quittons le port à 10h50 et hissons les voiles dès la sortie du port.
Voiles en ciseaux avec des pointes à 2,3 nd, nous prenons la passe Ouest.
Arrivés aux 3 Pierres, à 11h50, à un noeud nous décidons de mettre le moteur et d’aller mouiller aux grands sables pour déjeuner. Pas de vent, pas de houle, nous mouillons dans sept mètres d’eau.
Nous goûtons l’eau avec l’idée d’un bain potentiel. La présence de nombreuses et différentes méduses (petites violettes, petites transparentes et grosse méduse blanche) repérées sur le trajet et les barreaux de l’échelle inconfortables pour nos pieds « fragiles » finissent par nous y faire renoncer. Sans doute, étions-nous pas si motivées que cela pour le bain !
Sur le retour, nous repérons ce que nous pensons être une casquette orange et décidons d’en profiter pour faire une manœuvre de récupération d’homme à la mer à la voile. Sandrine à la barre, moi au réglage de voiles, Caroline et Charlie avec une gaffe chacun. En fait, il s’agit d’une bouée plastique orange explosée. Au deuxième passage, Charlie l’attrape.
Les équipiers se sont partagés la barre tout au long de la journée, à part les manœuvres de port et de mouillage.
Retour au moteur, nous « garons » Camu sans encombre à 18h50
Quel cadeau ce Camu !
Quel plaisir de prendre un bateau sachant qu’il est entretenu aux petits oignons !
Merci, merci, merci à tout ceux qui contribuent à cela.
Merci à tous ceux qui font vivre cette association !

Un tanker bloque le port

Michel C., chef de bord, est sorti avec Anne, Claude LC, et Marc.
“Claude fera la sortie du bateau au moteur que nous garderons jusqu’au passage de la Citadelle.
Vent un peu capricieux d’Est, mais nous avons réussi à faire le tour de Groix ; une première pour Claude et Anne.
Moyenne de 3nd, avec quelques moment de pétole et un bon bord au sud de Groix en ciseau.
Une aiguillette pêchée et une autre trop petite remise à l’eau.
Un gros tanker bloquant l’entrée devant la Citadelle avec feu rouge.
Une belle journée un peu plus fraiche que sur la terre !

On a perdu l’île St Michel

Cdb : Jacques, chef de bord, est sorti avec Caroline et Alain.
RDV à 9h au bateau avec la brume. On ne voit pas l’île St Michel. Revue du materiel sécurité Appel vhf différé car il y a du trafic sur le 10 entre Beg Melen et un bateau professionnel.
Caro fait la sortie du catway et de la panne, suivie d’une entrée au catway et d’une nouvelle sortie, profitant de l’absence de vent pour travailler les manoeuvres moteur. Alain prend la barre à l’extérieur du port et vient nous mettre sur le ponton d’accueil , puis départ sur garde.
Le vent rentre doucement. On se dehale tranquille jusqu’à Port Lay où on prend un coffre avec un vent proche des 15 nds !
45 mn plus tard, retour vers la rade avec un vent retombé à environ 10 nd toujours au SE…
Vers la cardinale banc des Truies, moteur car le vent nous lâche  Retour dune petite brise avant la Citadelle, qui nous permet de couper le moteur. Alain nous remet au ponton pour 16h15.

…des petites boules vertes

Charly, chef de bord), est sorti avec Maya et Steve.
9h, Check-list. Essai VHF par Maya canal 10 Beg Melen nous reçoit fort et clair.
9h30 Sortie du bassin par Steve. Le vent étant au SO on hisse seulement la GV
10h, Entrée dans la passe Sud sous GV seule, moteur en appui d’autant que la malle de Groix montre son étrave. Envoi du génois et moteur étouffé, cap sur les Trois Pierres.
11h, Mise à la cape pour découvrir cette manœuvre simple mais pratique
11h30, On vire devant la Basse Mélite
12h, Prise de coffre au moteur aux Sables Rouges
Le Biche lui mouille aux Grands Sables
14h Appareillage au moteur. Deux canots voisins nous empêchent de faire la manœuvre à la voile en toute sécurité
Quelques exercices de barre en vent arrière et quelques virements lof pour lof. Remontée vers Lorient en passant sur le Banc des Truies.
16h15, Arrivée au ponton par Maya.
Pêche : deux maquereaux.

Opération plancton

Philippe V.H, est sorti avec Margo et Yann, pour accompagner une fois encore l’Observatoire du Plancton de Port-Louis dans sa campagne de prélèvements dans la rade de Lorient.
RDV 10h00 au bateau
Météo de la journée : 9 à 11 Nds de vent NE
Le bateau préparé, tout OK à bord et départ à 10h20
Dès la sortie du port GV hissée et génois déployé , direction la citadelle au moteur car peu de vent . Nous retrouvons du vent et à Toulhars nous longeons les latérales rouges de la passe Ouest.
Demi-tour à la Basse de la Paille à 11h50 car nous avons RDV à l’Observatoire du Plancton de Port-Louis.
Mise au ponton de Port Louis à 12h50 , casse-croute à bord puis nous retrouvons Antoine pour que l’on puisse récupérer le matériel de prélèvement.
A 13h50, nous quittons Port-Louis pour nous diriger vers le lieu de prélèvement qui, cette fois, sera l’entrée de la base sous-marine. Arrivés avec un peu d’avance sur l’horaire de prélèvement nous allons voir les Pen Duick .
A 14h30, à marée haute, début des prélèvements avec mesure de la turbidité de l’eau, température et prélèvement d’eau à 1,5 m de profondeur. Ensuite mise à l’eau d’un filet pour recueillir un maximum de plancton .
Fin des prélèvements à 14h50 puis retour. Les échantillons seront placés dans glacière pendant le retour .
Arrivée à Port-Louis à 15h15 et débarquement du matériel au labo où Antoine nous commente les premières constatations.
16h10 Retour pour Ste Catherine . Mise au catway à 16h45 par Margo.
Antoine serait ravi de présenter l’Observatoire du Plancton de Port-Louis aux adhérents de VPR et de commenter les études réalisées .

Camu sur le podium !

Michel C. chef de bord, est sorti avec Stephane, Reginald, Bruno et une pompier de Port Louis pour prendrez part à la Tan Cup.
Briefing à 9h. Le départ est donné à Écrevisses après l’arrivée sur zone des 6 voiliers et le déclenchement du chrono des 10 min.
Stephane est à la tactique.
Nous prenons un assez bon départ en 3ème position et envoyons aussitôt le spi.
Seul le class 40 nous doublera.
Après le passage de A2, nous empannons avec le spi en direction d’Édouard de Cougy et nous affalons un peu avant la bouée sous le génois car le bateau a commencé à être trop ardent.
Une belle moyenne avec des pointes à plus de 6,5 nd.
Puis quatre bords de près pour atteindre la passe sud et rejoindre Écrevisses et nous coupons la ligne après 2h40 de course.
Les deux derniers bateaux, dont un first 35, sont à plus d’un mile derrière nous !
Nous continuons nos bords de près pour passer la Citadelle puis mettons le moteur pour rentrer au port avec Réginald à la barre.
Au résultat au CNML, nous arrivons 3ème au temps compensé devant le class 40 !
Belle course avec une agréable découverte pour la pompier, novice à la voile, qui envisage de prendre son adhésion avec l’un de ses fils.

Au Rigad’O, le pot d’avril

Un moment convivial et sympathique en présence d’adhérents  ravis de faire partie de notre belle équipe à voile partagée : Martine, Marc, Anne,  Laurence,  Didier,  Jean-Jacques, Nadine, Claude ainsi que Pascale et Caroline du CA.

Tonique et sympa

Claudie, cheffe de bord, est sortie avec Jean Jacques Le Drevo sur son bateau Irus, avec Hélène, Didier et Anthony.
Météo : Vent Est à Nord Est, F 3 à 4 avec rafales à 29 nœuds. Clair et peu nuageux avec éclaircies, mer agité à peu agitée, visibilité excellente.
Départ à 11h00 de Ste Catherine après briefing, sous GV avec un ris et génois réduit en direction de la passe sud vers la bouée des Chats, que nous enroulons avant de revenir vers Port Tudy où nous prenons une bouée dans l’avant port.
Retour à Ste Catherine vers 18h00 et débriefing au Cargo.
Beaucoup de monde sur l’eau : des Imocas, des Ultim, l’AC40 de l’América Cup.
Une belle journée tonique et sympathique.

Pour le fun

Charly, chef de bord, est sorti avec Marina, Michel R. et Éric VG.
Vent de secteur Nord de force 3 (8 noeuds) constant avec rafales pouvant atteindre 15 nœuds. Pas de précipitations
Visibilité médiocre en début de matinée devenant vite excellente
Gros coefficients de marée 104/105 avec une marée basse à 12h05
L’équipage se retrouve sur le ponton à 9 heures.
Nous prenons le temps nécessaire pour une check-list en commun bien détaillée et nous installons la retenue de bôme puisque le vent étant au nord nous allons naviguer au portant.
A 9h45 nous quittons notre bassin en marche arrière avec Éric à la barre. Le moteur est rapidement étouffé dans la rade.
Nous prenons la passe Ouest et faisons cap sur la pointe de Pen Men que nous atteignons à 11h30.
A 12h15 la pioche est plantée dans le sable du Port Saint Nicolas dans 1,90m d’eau. (sondeur)
A 14h15 nous quittons Port Saint Nicolas et faisons route Est . Cap que nous garderons un bon moment pour passer allègrement sur « Ar Mein Vas » (sonde 1 m) grâce au calcul de la hauteur d’eau.
Toujours au 90° nous traversons le plateau des Chats par le “Kanol an Treho” vers 15 heures, puis remontons vers la balise
« Édouard de Cougy » puis, sur le même bord, le Banc des Truies.
Pour le fun et pour explications sur le balisage nous empruntons le chenal secondaire devant la citadelle.
A 17h45 Éric nous remettra le bateau à sa place sans aucun souci.
Activité halieutique, uniquement sur le retour. Résultat : 1 maquereau.