Au commencement était…
Philippe VH, chef de bord, est sorti avec Claude LC et Philippe C.
Rendez-vous au bateau à 8h45, préparation du bateau sans la voilure et départ de Ste Catherine à 9h10. Direction Port-Louis car nous avons RDV à l’Observatoire du Plancton .
Mise au ponton de Port Louis à 9h50, puis nous retrouvons Antoine dans ses locaux pour que l’on puisse récupérer le matériel de prélèvement.
A 10h25 nous quittons Port-Louis pour nous diriger vers le lieu de prélèvement qui, cette fois, sera la balise Écrevisse.
A 11h15, marée haute, début des prélèvements avec mesure de la turbidité de l’eau, température et prélèvement d’eau à 1,5 m de profondeur. Fin des prélèvements à 11h30 puis retour.
Les échantillons seront placés dans une glacière pendant le retour.
Arrivée à Port-Louis à 12h15 et débarquement du matériel au labo où Antoine nous commente les premières constatations.
Casse-croûte à l’ombre des arbres sur les remparts puis à 13h50 nous quittons Port-Louis pour profiter d’un après-midi de voile sur la passe Ouest, mais Éole est paresseux.
En cours de route nous croisons une cannette qui flotte sur l’eau et nous essayons de la récupérer.
Retour pour Ste Catherine et mise au catway à 18h10.
Péter un câble
Sophie D, cheffe de bord, est sortie avec Sandrine, Christel et Betty.
PM : 16 h47
BM : 23h08 coefficient 61
Vent de secteur Ouest 10 à 14 noeuds rafales sous les grains à 21
Départ 10h20 du ponton,
10h30 nous sommes sous voile GV + Génois et nous tirons des bords dans la rade pour sortir,
nous prenons la passe ouest,
il y a beaucoup de vieux gréements sur l’eau et c’est très chouette à voir.
Le ciel se couvre par l’ouest et traverse Groix, nous tentons d’éviter la pluie.
Nous affalons avant les parcs à moules et finissons au moteur pour prendre un coffre à Port Lay (13h10) pour une pause déjeuner d’une heure. Je trouve que Camu n’a pas beaucoup de puissance et qu’il est lent. Je mets ça sur le compte d’une hypothétique hélice sale…
Pique nique
Il y a un grain qui arrive.
Avant de quitter le coffre, nous hissons la GV.
Je démarre le moteur pour avancer vers la bouée avant de larguer les amarres parce que il y d’autres bateaux sur bouée derrière nous. Le bateau n’avance pas, je mets plus de gaz, les filles me disent que notre coffre est toujours devant. Heureusement, elle n’ont pas largué !
Il y a un problème mais nous ne savons pas lequel.
Nous décidons de partir à la voile, et coupons le moteur.
Bizarrement nous entendons toujours le bruit de l’hélice qui tourne alors que nous sommes en prise arrière (ce qui est sensé la bloquer). Nous faisons alors l’hypothèse d’un problème d’embrayage et décidons de faire au plus vite pour rentrer vers Locmiquélic.
Entre Toulhars et Écrevisse nous roulons notre génois et démarrons le moteur pour vérifier notre hypothèse qui se confirme. Nous coupons à nouveau le moteur et re-deroulons le génois.
Allo Alain ? Il répond et ça c’est chouette, un vrai soutien pour nous.
Chacun de son côté essaie de trouver une solution pour ramener Camu et l’équipage en sécurité.
Nous appelons à deux reprises la capitainerie de Locmiquélic dans l’intention de leur demander du soutien dans le port jusqu’à l’amarrage… Répondeur.
Pour écouter tranquillement les conseils téléphoniques d’Alain qui nous propose d’aller voir l’inverseur de plus près, nous décidons de rentrer dans la rade et de prendre un coffre à l’extérieur du port de Locmiquélic à la voile. La première bouée nous résiste ou plutôt la gaffe se disloque. La deuxième bouée est plus docile et surtout Sandrine gère à fond.
Il pleut. Le suspens bat son plein.
Nous essayons de comprendre en enlevant la descente.
Puis, je rentre dans le coffre tribord et enlève la trappe, j’avoue que je n’y crois pas trop.
Mais si, c’est très visible et accessible. Je peux actionner la manette avant/arrière à la main et ça fonctionne !
Christel me remplace pour aller jusqu’à notre place de port où Alain nous attend.
Ouf ! On a ramené Camu à sa place.
Mille mercis à Alain pour son assistance technique par téléphone et son accueil au ponton. En dépit des problèmes techniques, les équipières étaient contentes de leur sortie et ravies de l’expérience. Un super travail d’équipe ! “
Toujours en souplesse
Michel C., chef de bord, est sorti avec Marc, Alice, Claude LC et Gilles LM.
“Rdv à 13h45 au bateau, le vent étant trop faile le matin.
Prépa du bateau, Gilles fera l’essaie VHF.
Je fais la sortie du bateau.
Le moteur fonctionne bien en manipulant la manette en douceur !
Nous gardons le moteur jusqu’à la Citadelle ayant le début du courant et vent contraire.
C’est la première sortie pour Alice, qui barre au près dans la passe Sud.
Le vent forcit un peu et nous prenons un ris et le bateau gite moins et conserve une moyenne de 4 à 5 nd.
Elle tiendra le bord jusqu’à basse Mélite.
Les barreurs se relaient en deux autres bords jusqu’au barrage de Groix.
Retour au portant après un empannage et la suppression du ris vers la passe ouest.
Retour à Ste Catherine vers 18h.
Jour de premières
Claudie, cheffe de bord, est sortie avec Jean Jacques, Claudine P. et Eric C.
Jean Jacques effectue la procédure pour se familiariser avec, et dans la foulée, les manœuvres de départ du ponton.
Claudine fait l’essai VHF.
Eric a effectué les manœuvres d’accostage au ponton au retour.
Météo prévue : pas de vent le matin. Vent de SW à OSO force 3 en milieu de journée. Mer belle, petite houle de WSW assez longue Visibilité excellente.
Marées : BM 16H39 1.80 coeff 56 et PM : 10h14 et 22h47 : 4.27 et 4.41 coeff 59 et 56
Départ de Ste Catherine à 14h30 avec la jolie petite brise qui se lève. On envoie la GV puis assez vite le génois 3 points et on sort de la rade à la voile, vers la passe Ouest puis vers Port Lay où nous prenons un coffre à 16h30.
Baignade pour tout le monde et préparation du spi.
A 17h 00 on quitte le mouillage et on envoie le spi jusqu’à la grosse Tourelle verte des truies.
On démarre le moteur après la citadelle car le vent tombe.
Arrivée à 19h30 à Ste Catherine et la chaleur nous tombe dessus . On était bien en mer !
Une sortie comme on les aime.
Voiliers accessibles à toutes et tous
En solitaire, fête du port
Dans le cadre de la fête du port à Locmiquélic, le 26 juin à 19h, “Rendez Vous Ciné Rive Gauche” projettera “EN SOLITAIRE” de Christophe Offenstein avec François Cluzet à l’Artimon.
Ce film dure 1h40, il est conseillé à partir de 12 ans.
Yann Kermadec voit son rêve se réaliser quand il remplace au pied levé son ami Franck Drevil au départ du Vendée Globe, le tour du monde à la voile, en solitaire et sans escale.
Habité par une farouche volonté de gagner, alors qu’il est en pleine course, la découverte à son bord d’un jeune passager va tout remettre en cause…
À la fin de la séance, le navigateur Tanguy Le Turquais qui a participé au dernier Vendée Globe, sera parmi nous.
Idyllique
Muriel, cheffe de bord, est partie en croisière avec Claudie et Marie-Pascale.
Départ vendredi à 18 H 15 : au moteur avec GV hissée ; passe Ouest puis alternance de moteur et voile jusqu’en face de Toulhars où nous avançons à 2 nd les voiles en ciseaux par la passe Ouest.
Arrivée tranquillement à proximité de la balise Speerbreaker vers 20 H. Au vu du coucher de soleil à venir, de la mer d’huile, de la température, de la prévision météo prise donnant un vent quasi nul et de la perspective d’éviter les 18 euros de frais de port à Tudy et vu le nombre de mâts aperçus de loin dans l’avant-port , nous optons pour un mouillage sur bouée à Port Lay.
Coucher de soleil, dîner à bord, nous sommes seules au mouillage à part un voilier sans équipage. Forcément idyllique à ce moment-la. En revanche, au milieu de la nuit au changement de marée, le vent forcit un petit peu et le phénomène vent contre courant nous amène une nuit agitée durant quelques heures de milieu de nuit.
Samedi 30 mai
Réveil ensoleillé, calme et baignade délicieuse.
Vers 13 h, au moment du départ, rencontre avec Laurent qui vient mouiller à proximité avec son équipage de l’UCPA.
Départ à 13 H ; GV + génois au près serré ; cap au 330, pile poil pour assurer l’alignement pour l’entrée de port de Brigneau à 3 ou 4 nœuds de moyenne.
Sur la route, une autre rencontre : celle de Mam Goz, le petit muscadet de Dominique, rentrant de Concarneau. Sympathique communication sur le 72 à la VHF.
A l’approche de Doëlan une autre rencontre : nous croisons le Rigolo avec Philippe à bord qui opère ses formations d’équipage.
Arrivées à 17 H 25 à marée haute, une fois avoir pris l’alignement au 330 avec le phare de Brigneau, nous prenons une des toutes nouvelles bouées installées visiblement il y a peu, en embossage avant /arrière. L’architecture des bouées visiteurs a bien changé ; et 5 bouées visiteurs bien visibles (avec un grand V) ont été installées sur deux rangées.
La nuit s’annonce calme, vu le vent de NNE et le peu de ressac. Et à la marée basse de 23h24, nous enregistrons deux mètres d’eau. P
18 h 30 : Nadine nous rejoint à bord avec l’aide de l’annexe. Pour un apéro rafraîchissant. Avant de partir dîner au Penn Sardines sur le port où un orchestre de jazz nous attendait ainsi qu’un bon repas de sardines grillées et (ou) saucisses grillées. Pour compléter notre palmarès de rencontres de marins « célèbres », la soirée n’en fut pas plus surprenante puisque nous étions accompagnés sur la table à côté de …. Justine Mettraux.
Réjouies par la présence d’une de nos skippeuses préférées du Vendée dans cet endroit improbable. Admiration ! Respect ; Émerveillement. What else !
Retour au bateau. Nuit à bord super calme et réparatrice.
Dimanche 31 mai.
12 h 15 : départ de Brigneau. Le vent est passé à l’Ouest comme on l’avait demandé. Pour un retour au portant, cap à l’Est donc au 120 ; GV et génois avec 3 points. À 5 nd de moyenne.
Batterie à 12,2 ;
15 heures : Nous faisons une halte à Lomener sur une bouée pour un déjeuner au calme. Le vent forcit un peu. Les kitesurfeurs sont aux anges et nous aussi.
30 min après, nous repartons pour prendre la passe Ouest au grand largue et largue. Un ou deux empannages parfois pour éviter certains voiliers peu prévenants à notre approche. Le trimaran « Sensation Evasion » est sur zone aussi et nous tourne autour également à toute vitesse.
Nous passons la Citadelle vers 16h30 avant la foule de retour du dimanche pour une arrivée ponton à 17h réalisée par Marie.
Total : 18 miles depuis Brigneau avec l’arrêt à Lomener à 4 nd de moyenne et une consommation de quatre litres de gasoil.
Une croisière comme on les aime ! Et surtout l’impression d’être parties longtemps vers ce joli petit port du Finistère très vivant et calme à la fois. Avec beaucoup de chances aussi pour la navigation, et les festivités… de circonstance !!
Comme prévu
Michel C., chef de bord est sorti avec Philippe C., Joel LB et Steve.
Rdv à 9h, préparation du bateau et Joël nous sortira le bateau du port.
Nous hissons la GV et gardons le moteur jusqu’au passage de la Citadelle et nous enchaînons plusieurs bords pour rejoindre péniblement Pen Men, car le vent est capricieux.
A 13h40, à l’ouest de Pen Men, nous virons pour longer la côte sud de Groix et le vent forcit comme prévu au sud-ouest.
A 15h40 avant la cardinale sud des Chats, nous alternons du grand largue et vent en ciseau pour rejoindre la passe sud : Bastresses sud à 16h30 et arrivée au port à 17h20.
À la recherche du vent promis
Charly, chef de bord, est sorti avec Laurent, Marc et Alain.
9h10 : Sortie en marche arrière Laurent à la barre
GV, Génois et moteur en appui.
9h40 La citadelle
Pétole !!!!!
11h Youpi : du vent !!!
12h Mouillage de Poulziorek souvent appelé Tahiti Beach
Prise de coffre à la voile :Laurent à la barre, Charly à la gaffe et Alain à plat ventre sur le pont avec l’amarre.
Contact avec IRUS sur canal 16 puis canal 72
Baignade pour Alain et Laurent
Agapes
13h30 Appareillage à la voile
Cap sur la pointe de Pen Men
14h Virement pour route sur Lorient
15h Un zodiac encadrant une opération de tests sur des sondeurs pour l’armée nous demande de nous dérouter.
16h15 A hauteur du Grazu : PÉTOLE !!! on retrouve les conditions du matin.
1650 Entrée dans la rade par le chenal secondaire
17h15 Alain nous remet Camulogène à son ponton.
Atelier pédagogique :
Utilisation du compas de relèvement ainsi que de la jumelle avec compas intégré
Tracé sur carte avec la règle de Cras
Virements lof pour lof
Virements vent devant
Explications sur le balisage du chenal secondaire
Activité halieutique
Une orphie que nous avons renvoyée dans ses foyers.
