A voté !

Notre assemblée générale annuelle s’est tenue hier soir vendredi, dans les locaux du CNML en présence d’un bon tiers des adhérents.
Merci à toutes et tous pour votre participation et les différents échanges. Un compte-rendu sera prochainement déposé dans votre boite mail.
La soirée s’est prolongée par une “Auberge espagnole” et la galette des rois offerte par l’association.

On pionce pas, on ponce

Sorti de l’eau hier vendredi en fin de journée, avant notre assemblée générale, Camulogène est entré en chantier pour son carénage annuel.
L’opération, cordonnée par Francis, responsable technique, va mobiliser pendant toute la semaine, et jusqu’à la remise à l’eau le week-end prochain, une poignée de bénévoles de notre association.
Qu’ils soient chaleureusement remerciés pour leur investissement.
Pour aller les soutenir, le chantier est à Pen Mané à Locmiquelic.

Entre deux dépressions

Michel C., chef de bord, est sorti avec Christophe et Jacques.
Rdv 9h30 au bateau.
Le moteur ne démarre pas du premier coup, mais avec des gaz, il se décide.
Départ à 9h50 avec Christophe à la barre.
Nous gardons le moteur jusqu’à la sortie de la Citadelle et prenons la passe O avec plusieurs virements par un vent inférieur aux prévisions !
Nous sortons péniblement du chenal à 11h35 et prenons la direction de Pen-Men. Nous mangeons et buvons sur le bateau et virons à l’O de Pen-Men à 13h30.
A 14h30, après deux bords par mer assez forte, nous décidons de ne pas continuer le tour de Groix et d’abattre en direction de la rade.
Nous doublons A2 à 15h50.
Le bateau est rangé à Ste Catherine à 17h45.
21,4 M pour 7h22. Faible moyenne de 2.9 N avec un bateau sous toilé par manque de génois et de spi !
RAS pour le bateau, mais impossibilité de mettre le cadenas.

Doux et humide

Laurent chef de bord est sorti avec Steve, Dominique et Claudie.
Météo : F6 SSE le matin tournant F5 SO. Mer agitée avec averses. BM 10h30 ceff 72
Rdv au bateau à 9h15 pour prise en main et préparation.
De Sainte-Catherine, Dominique fait l’appel à la VHF (sur le 16 à Beg Melen. après une tentative au 10 dans un premier temps, mais sans succès. Nous sommes reçus faibles et peu clairs.)
Le moteur démarre péniblement au bout de la 3e tentative, avec la manette des gaz débrayée quasi à fond. (nb. Dominique et Steve démarreront chacun une fois le moteur au cours de la journée, sans soucis cette fois).
Nous envisageons un tour horaire de Groix, mais une fois la Citadelle franchie au près “abattu”, l’état de la mer (mer du vent + houle) nous en dissuade. Nous prendrons rapidement un ris pour équilibrer le bateau.
Une fois sortis par la passe ouest, nous passons la matinée à alterner navigation au près et au portant, avant de gagner Port-Tudy pour déjeuner et prendre un café.
La pluie qui nous accueille aura cessé quand nous repartons.
L’envoi du spi se prête à notre allure sur la route du retour.
Lancé du balcon, je suis en train de le hisser quand Claudie nous alerte d’une déchirure qu’elle aperçoit. À peine en tête, nous affalons illico.
Au débriefing, il est établi que le spi s’est pris visiblement dans un des chaumards au moment de l’envoi.
Nous rentrons au grand largue GV haute-Solent.
A 16h30 le bateau a retrouvé sa place au ponton.
Dominique aura assuré sans encombre les manœuvres de sortie et d’entrée au port. Tous auront barré tout au long de la journée aux différentes allures.
Le Cargo est toujours aussi accueillant pour débriefer.
Concernant le spi, vu avec Francis, Dominique le dépose à la voilerie Allard lundi, en espérant qu’elle soit ouverte. Dossier à suivre. L’équipage prendra en charge les frais de réparation.

BMS or not BMS

Jacques R., chef de bord, est sorti avec Steve, Didier et Francis.
Météo : f4-5 SSE, forcissant en fin d’après-midi avec un BMS à compter de 15h UTC. En fait, le renforcement n’est pas encore arrivé à l’heure où j’écris ces lignes.. À 17h30, toujours f 4.
10h, RV au bateau.
10h40, départ .
On tire des bords sous solent et Gv haute pour sortir de la rade tout en surveillant Sodebo qui sort derrière nous.
Au près serré par la passe Ouest, puis Groix avec un ris pris au milieu des courreaux.
Vers 13h, on abat pour un retour au grand largue vers la Citadelle. Objectif, être au ponton avant 16h (BMS). On musarde un peu en rade puis ponton pour 15h40.

InSpiRez

Michel C., chef de bord, est sorti avec Claude, Laurent et Olivier.
Rdv à 9h30 au bateau.
Préparation du bateau et nous quittons le port avec Olivier à la barre.
Moteur stoppé dès les voiles envoyées, nous sortons doucement de la rade par quelques bords et prenons la passe sud.
L’équipage préfère ne pas s’arrêter pour manger et profiter du soleil malgré la mer forte !
Après deux grands bords et avoir dépassé la pointe du talus nous nous redirigeons à 14h vers la rade et envoyons avec succès le spi (c’était une première pour l’ensemble des équipiers) .
Nous ne le rentrerons qu’après avoir passé la Citadelle puis rangeons les voiles et mettons le moteur.
Celui-ci va caler et aura du mal à repartir à régime normal, mais le courant est favorable et petit à petit le régime reviendra (peut être une saleté dans le gazole ?).
Rentrés sans encombre, nous avons terminé le rangement du bateau vers 17h. Belle journée.