Manque pas d’air !

Laurent, chef de bord, est sorti avec Sophie et Dominique M.
RDV 11H au bateau.
Prépa collective. Dominique fait l’appel VHF. Sophie fera le démarrage moteur à plusieurs reprises dans la journée.
Nous gréons le solent.
Conditions et nav.
F5 de SO annoncé, fraichissant F6 SSE.
Nous sortons, au moteur, GV 1 Ris, à BM+2, vent et courant contre assumés. Moteur tenu jusqu’à hauteur du trou qui pue, où nous hissons le solent.
12:15. Commence la nav dans la passe Ouest.
Sophie, qui a fait la sortie de port, assure les 2 premiers virements et Dominique prend le relai à la barre. Ils se relaieront toute la journée.
Nous longeons la côte jusqu’à 12h40 puis virons vers Port-Tudy gagné en trois bords.
L’atterrissage est l’occasion d’une mise à la cape, avant de procéder à l’affalage.
14h30, Sophie nous accoste sur babord. Il y a plus de places libres que de bateaux sur le plan d’eau…
Le temps d’entendre la serveuse déplorer le peu de passages sur l’île en cette période de vacances, que nous repartons.
15h40 Sortie du port. Le solent reste plié au pied de l’étai. Nous tentons le genois plein pour ce retour au portant.
40 minutes plus tard, devant Pierre d’Orge nous prenons un tour pour être moins puissant, la houle étant généreuse et le cul de Camu prompte à danser.
La Citadelle est passée, à l’heure du goûter, fausse panne – voiles en ciseaux.
Nous roulons et affalons devant Sainte-Catherine.
17h20, Dominique gare le camion, que nous abandonnons rangé sans autre commentaire à noter.
Le débrief au Cargo nous prendra presque plus de temps que celui mis pour faire Port-Tudy Sainte-Catherine ce dimanche ;-))

Cher moteur !

Michel C, chef de bord, est sorti avec Christophe, Corinne et Anthony.
9h, préparation du bateau et essai VHF par Corinne.
A 9h30, nous quittons le port et sommes obligés d’attendre devant la citadelle l’entrée d’une grosse barge.
À 10h 45, devant le banc des Truies, le vent tombe et nous finissons la traversée des Coureaux pour rentrer à Port Tudy avec Corinne à la barre.
Nous avons eu le temps de faire l’apprentissage des nœuds à Anthony qui est novice.
Une petite bière au bar et nous picniquons au bateau.
Nous ferons ensuite une petite marche digestive jusqu’à Port Lay en attendant le vent.
Départ 14h10 GV et moteur puis à 15h le vent revient et nous poursuivons à la voile en direction de la passe Sud.
Nous essayons de passer la Citadelle avant la grosse barge portant une partie du pont de Nantes, mais les affaires maritimes nous demande d’attendre leur passage.
Nous rangeons les voiles comme le vent est de nouveau tombé et rentrons au port de Ste Catherine à 17h25.
Très belle journée ensoleillée qui aurait mérité d’ être plus ventée !

Habemus navis

Après deux dernières après-midi passées à finir de l’équiper Camulogène a retrouvé ce vendredi, sous deux ris trinquette, les courreaux de Groix pour une sortie “test” avant que l’ensemble des skippers et équipiers puissent en jouir en toute sécurité.
Sans attendre le compte-rendu du chef de bord, voici déjà les clichés d’un moment très attendu par tous.
Et en plus il flotte !

Au balcon !

Les conditions météo clouant Camulogène à quai, ce temps est mis à profit pour poursuivre les différents chantiers engagés.
Hier lundi et ce mardi, balcon avant et pièce d’étrave ont été remontées. Reste le balcon arrière babord, les filières à remettre et brancher les feux de navigation avant.
Merci la team technique

Pas de mauvaise b(l)ague

Après une ultime intervention d’une heure, hier jeudi, “en mode commando. Bateau sorti à 13 h 45, remis à l’eau à 14h45 et au ponton à 15 h”, nécessité par le constat d’un “safran trop dur,” la barre est de nouveau “ajustée et franche” après rectification des nouvelles bagues.
“Un grand merci aux 25 adhérents ayant participé au carénage 2026, pour un total de 185 heures de bénévolat. Une belle mobilisation pour embellir notre destrier “, tient à préciser Francis, notre responsable technique.

A voté !

Notre assemblée générale annuelle s’est tenue hier soir vendredi, dans les locaux du CNML en présence d’un bon tiers des adhérents.
Merci à toutes et tous pour votre participation et les différents échanges. Un compte-rendu sera prochainement déposé dans votre boite mail.
La soirée s’est prolongée par une “Auberge espagnole” et la galette des rois offerte par l’association.

On pionce pas, on ponce

Sorti de l’eau hier vendredi en fin de journée, avant notre assemblée générale, Camulogène est entré en chantier pour son carénage annuel.
L’opération, cordonnée par Francis, responsable technique, va mobiliser pendant toute la semaine, et jusqu’à la remise à l’eau le week-end prochain, une poignée de bénévoles de notre association.
Qu’ils soient chaleureusement remerciés pour leur investissement.
Pour aller les soutenir, le chantier est à Pen Mané à Locmiquelic.

Entre deux dépressions

Michel C., chef de bord, est sorti avec Christophe et Jacques.
Rdv 9h30 au bateau.
Le moteur ne démarre pas du premier coup, mais avec des gaz, il se décide.
Départ à 9h50 avec Christophe à la barre.
Nous gardons le moteur jusqu’à la sortie de la Citadelle et prenons la passe O avec plusieurs virements par un vent inférieur aux prévisions !
Nous sortons péniblement du chenal à 11h35 et prenons la direction de Pen-Men. Nous mangeons et buvons sur le bateau et virons à l’O de Pen-Men à 13h30.
A 14h30, après deux bords par mer assez forte, nous décidons de ne pas continuer le tour de Groix et d’abattre en direction de la rade.
Nous doublons A2 à 15h50.
Le bateau est rangé à Ste Catherine à 17h45.
21,4 M pour 7h22. Faible moyenne de 2.9 N avec un bateau sous toilé par manque de génois et de spi !
RAS pour le bateau, mais impossibilité de mettre le cadenas.