Deux ris sinon rien

Départ de Ste Catherine à 9h30.
Manœuvres de port effectuées par Frédérique et validation de l’essai VHF pour Jean Pierre.
Sous voile : GV haute – solent, dès la sortie du port
Passe Ouest en direction de Pen Men.

A midi, nous décidons d’aller voir l’ambiance derrière Groix et si un tour de l’île est envisageable, mais les rafales se renforcent et la mer devient de plus en plus agitée.
Muriel prend deux ris dans la GV, bien attachée à sa ligne de vie, mais ça gîte quand même pas mal !
Alors, sagement, comme Jacques la veille, nous décidons de faire route vers port Tudy que nous atteindrons à 14h30.
Frédérique nous met au ponton. La super manivelle de winch tombe alors malencontreusement à l’eau mais nous avons bon espoir de la repêcher prochainement dans le port de Groix.

A 16h00, Jean Pierre nous sort du port et il nous faudra trois longues heures pour rentrer à Ste Catherine en tirant des bords entres les molles et les rafales XXL : 2 ris, puis rien puis on reprend un ris et on hésite à reprendre un 2ème etc …

Une sortie très sympa mais bien musclée pour une reprise !

Tonique et pluvieuse

Michel C., chef de bord, est sorti avec Nadine, Margo et Olivier.
Rdv à 9 h, Nadine nous fait la sortie du port en marche arrière et nous envoyons les voiles avec un ris et le génois deux pastilles avec le F5 annoncé mais au portant.
Passe Ouest en direction de Pen-Men, que nous doublons à 11h.
Le bateau avance bien malgré la mer bien formée et nous continuons le tour de Groix.
Le vent devait faiblir en début d’après-midi, mais il monte et nous prenons un 2ème ris en direction de la Sud des Chats.
Les Chats sont contournés vers 13h et nous ferons deux bords de près pour rejoindre la passe Ouest.
Le vent mollit un peu et nous enlevons le 2ème ris et déroulons le génois. Quelques bords dans la rade pour passer la Citadelle et nous arrivons au port à 16h15.
Belle reprise pour les équipiers, un peu pluvieuse mais tonique.

Deux ou trois bords carrés

Jacques R. , chef de bord, est sorti avec Muriel, Anthony et
Joel.
Coeff de marée : 99 le matin, 97 l’après-midi avec une BM à 12h. Météo : 3-4 SSE le matin, faiblissant 2 et tournant progressivement au NW par le N.
Anthony fait l’appel Vhf. Joel sort Camu du port.
Nous partons vers Pen Men avec l’idée de faire le tour de Groix. Le clapot est assez fort au point que côté côte sauvage, il est difficile de progresser au près. On tire deux-trois bords carrés. On fait donc demi-tour, direction Port Tudy. Le vent est desormais à l’est. On atteint Port Tudy vers 14h30.
Pause repas et café agrémenté d’un gâteau aux pommes confectionné par Anthony.
Départ du port à 16h. Le vent est tombé. Moteur, 30 mn de voile puis remoteur. Arrivée à Ste Catherine à 18h

Manque pas d’air !

Laurent, chef de bord, est sorti avec Sophie et Dominique M.
RDV 11H au bateau.
Prépa collective. Dominique fait l’appel VHF. Sophie fera le démarrage moteur à plusieurs reprises dans la journée.
Nous gréons le solent.
Conditions et nav.
F5 de SO annoncé, fraichissant F6 SSE.
Nous sortons, au moteur, GV 1 Ris, à BM+2, vent et courant contre assumés. Moteur tenu jusqu’à hauteur du trou qui pue, où nous hissons le solent.
12:15. Commence la nav dans la passe Ouest.
Sophie, qui a fait la sortie de port, assure les 2 premiers virements et Dominique prend le relai à la barre. Ils se relaieront toute la journée.
Nous longeons la côte jusqu’à 12h40 puis virons vers Port-Tudy gagné en trois bords.
L’atterrissage est l’occasion d’une mise à la cape, avant de procéder à l’affalage.
14h30, Sophie nous accoste sur babord. Il y a plus de places libres que de bateaux sur le plan d’eau…
Le temps d’entendre la serveuse déplorer le peu de passages sur l’île en cette période de vacances, que nous repartons.
15h40 Sortie du port. Le solent reste plié au pied de l’étai. Nous tentons le genois plein pour ce retour au portant.
40 minutes plus tard, devant Pierre d’Orge nous prenons un tour pour être moins puissant, la houle étant généreuse et le cul de Camu prompte à danser.
La Citadelle est passée, à l’heure du goûter, fausse panne – voiles en ciseaux.
Nous roulons et affalons devant Sainte-Catherine.
17h20, Dominique gare le camion, que nous abandonnons rangé sans autre commentaire à noter.
Le débrief au Cargo nous prendra presque plus de temps que celui mis pour faire Port-Tudy Sainte-Catherine ce dimanche ;-))

Cher moteur !

Michel C, chef de bord, est sorti avec Christophe, Corinne et Anthony.
9h, préparation du bateau et essai VHF par Corinne.
A 9h30, nous quittons le port et sommes obligés d’attendre devant la citadelle l’entrée d’une grosse barge.
À 10h 45, devant le banc des Truies, le vent tombe et nous finissons la traversée des Coureaux pour rentrer à Port Tudy avec Corinne à la barre.
Nous avons eu le temps de faire l’apprentissage des nœuds à Anthony qui est novice.
Une petite bière au bar et nous picniquons au bateau.
Nous ferons ensuite une petite marche digestive jusqu’à Port Lay en attendant le vent.
Départ 14h10 GV et moteur puis à 15h le vent revient et nous poursuivons à la voile en direction de la passe Sud.
Nous essayons de passer la Citadelle avant la grosse barge portant une partie du pont de Nantes, mais les affaires maritimes nous demande d’attendre leur passage.
Nous rangeons les voiles comme le vent est de nouveau tombé et rentrons au port de Ste Catherine à 17h25.
Très belle journée ensoleillée qui aurait mérité d’ être plus ventée !

Habemus navis

Après deux dernières après-midi passées à finir de l’équiper Camulogène a retrouvé ce vendredi, sous deux ris trinquette, les courreaux de Groix pour une sortie “test” avant que l’ensemble des skippers et équipiers puissent en jouir en toute sécurité.
Sans attendre le compte-rendu du chef de bord, voici déjà les clichés d’un moment très attendu par tous.
Et en plus il flotte !

Au balcon !

Les conditions météo clouant Camulogène à quai, ce temps est mis à profit pour poursuivre les différents chantiers engagés.
Hier lundi et ce mardi, balcon avant et pièce d’étrave ont été remontées. Reste le balcon arrière babord, les filières à remettre et brancher les feux de navigation avant.
Merci la team technique

Pas de mauvaise b(l)ague

Après une ultime intervention d’une heure, hier jeudi, “en mode commando. Bateau sorti à 13 h 45, remis à l’eau à 14h45 et au ponton à 15 h”, nécessité par le constat d’un “safran trop dur,” la barre est de nouveau “ajustée et franche” après rectification des nouvelles bagues.
“Un grand merci aux 25 adhérents ayant participé au carénage 2026, pour un total de 185 heures de bénévolat. Une belle mobilisation pour embellir notre destrier “, tient à préciser Francis, notre responsable technique.