Catégorie : sortie

Voir St Nicolas…

Chef de bord : Charly
Équipiers : Marité Nicolas et Florian
Nous quittons le ponton à 9h20 et me trouvant bout au vent le long du brise clapot Nord, je hisse tout de suite et facilement la GV.
Nous gardons la bourrique en appui jusqu’à la sortie de la rade.
Nous prenons le chenal Sud et nous sommes au niveau de la balise rouge des Errants à 10 heures.
À 11 heures, nous sommes dans l’Est dans la balise Edouard de Cougy
À midi  au niveau de la balise des Chats et nous remontons alors vers la Pointe de l’Enfer puis Port Saint Nicolas que nous atteignons vers 13 heures.

Nous plantons la pioche dans moins de 3m d’eau à quelques petits mètres des rochers .
Seuls dans Saint Nicolas , un 3 août, nous goûtons  nos agapes que nous terminons par un bon café accompagné de  petites lichouseries.
C’est alors un moment particulièrement agréable et silencieux que seuls le bruit de la mer montante et le salut amical (et peut-être intéressé… ??) des goélands marins ou argentés et de leur progéniture. viennent troubler.
A 14h30, nous relevons la pioche après avoir hissé la GV puisque le vent nous positionne face à la sortie.
Route vers la rade de Lorient que nous pénétrons après  une série de virements lof pour lof.
A 17h05, Camulogène est amarré à son ponton et le crachin vient de commencer

Charly

La Croisière s’amuse

 

Journée du mercredi 24 juillet

Chef de bord : muriel sayé
Equipière : Claudie Abiven

Marée basse : 13 h 43 coeff 94 hauteur 0,98 m
Marée haute : 19 H 52 coeff 94 hauteur 5 m 31
Vent de secteur SW  à W force 2 à 3

Départ à 12 H45.

Le bateau : nous avons monté la grand-voile du premier coup sans aller en pied de mât et sans aucun effort depuis l’arrière, et dérouler le génois. Nous tenons à remercier tous ceux qui se sont mobilisés justement la veille de notre sortie pour réparer les coulisseaux, monter au mât, ré-installer l’enrouleur de génois qui lui aussi se roule et se déroule parfaitement bien. Et qui était indispensable avec ce faible vent. Merci à toute l’équipe présente autour de Francis et d’Eric. D’autant que nous étions 2 seulement à manœuvrer pour ce début de croisière.

Moteur  pour sortir puis sous voiles à partir de la Citadelle puis passe Ouest. Direction  pointe du Talus ; le vent est faible mais suffisant pour une arrivée sur Doelan. Brigneau que nous visions au départ sera pour plus tard. Arrivée à  Doëlan après quelques bords à 19H.

Le service du port étant ouvert (heures d’été jusqu’à 20 H 30) nous nous laissons amarrés par les agents de port de Doëlan (prix 16 euros la nuit). Puis Philippe, qui rentrait de Douarnenez, monte à bord pour nous retrouver pour la soirée. Gonflage de l’annexe. Soirée au restau « le 3 mâts » qui donne sur la  rive droite offrant un beau panorama.

Journée du Jeudi 25 juillet

Chef de bord : muriel sayé
Equipière : Claudie Abiven

Marée basse : 14 h 29 coef 91 hauteur 1, 03 m
Marée haute : 20 H 37 coef 91 hauteur 5 m 20
Vent de secteur WSW  force 2   (force 1 le matin)

Départ à 13H30.

Départ tardif faute de vent le matin ; shopping à la coopérative de Doëlan.
Sortie au moteur puis sous voile direction port Manech que nous atteignons vers 16 h sans s’y arrêter puis direction Brigneau en longeant la côte sous les Verès au portant.

Arrivée à 18 h 30 au petit port de Brigneau en alignant la pointe de la digue au 331 ° ;  nous prenons un coffre à la sortie juste en face de la digue rive gauche à l’endroit le plus profond vu les gros coeff du jour. Amarrage à l’avant d’abord, puis avec l’annexe nous amarrons ensuite l’arrière. Mouillage gratuit. Peu fréquenté, nous étions le seul voilier en bouées visiteur à part un autre plus en amont. Avec notre tirant d’eau, et à cette bouée-la à la sortie du port, nous n’avons pas touché à la  marée basse.

Sympathique comité d’accueil à l’arrivée avec Marie et son frère qui nous amènent notre 3eéquipière Béatrice qui dormira à bord et rentrera avec nous à Locmiquélic le vendredi. Soirée aux Penn Sardines sur le port. Ouvert tous les soirs sauf le lundi avec sardines grillées et concert le WE. Nuit à bord très calme. Pas de houle. Ce petit port accessible facilement et peu fréquenté même en été est juste à éviter par fort vent et houle de SW.

Journée de vendredi 26 juillet

Chef de bord : muriel sayé
Equipières : Claudie Abiven
Béatrice le Moal

Marée basse  : 15 h 17 coeff 87 hauteur 1,18 m
Marée haute : 21 H 25 coeff 82 hauteur 5 m
Vent de secteur NW à W  force 2 à 3   

Départ à 11H45. Vent F 1 au départ. Moteur cap au 120 °. puis une fois un peu au large sous voiles en marchant à 2 nœuds . Idéal pour la pêche. Milieu de journée : mise à la cape pour le pic nic. On attrape un beau chinchard et un beau maquereau…en revanche la ligne s’entoure autour du safran. Claudie descend en s’attachant avec la petite échelle pour récupérer la ligne..A noter qu’il manque néanmoins sur le bateau en permanence un masque de plongée pour ce genre de désagréments.

Vers 17 h envoi du spi jusqu’à la Citadelle pour une arrivée au ponton à 18 h 30 ;

Rangement du bateau puis pot des adhérents au Rigado.

Sympathique croisière dans les petits recoins du Finistère sud qui fait toute ma préférence sans aller bien loin pour pouvoir à la fois rentrer sous voiles lorsqu’il n’y a pas trop de vent et pour profiter de bons moments en soirées.

Muriel Sayé

La parade de Lorient-Océans

CdB : Francis Bossi Équipage : Paule Opériol, Jean Pierre Gerbal, Anne Christine et Patrice Ridoux 
12 h 30 au bateau.
Vent 8 à 10 noeuds Ouest.
Envoi des voiles à 13h sortie du port.
Quelques virements pour quitter la rade et rejoindre les flottes aux Truies, côté Larmor.

14 h le départ est donné, les groupes ne sont pas annoncés mais nous suivons notre « chef », Pen Duick II
Au grand largue et travers jusqu’à Pen Mane et tour de Saint Michel par l’Ouest.
Retour au ponton à 16h.
Ambiance sympathique avec nos nouveaux équipiers connaissant bien les voiliers.

Par tout temps

Départ 9h50.
Le moteur est coupé dès la sortie du port et nous prenons la passe sud, voile en ciseau, puis lançons le ski avant BasseTresse.
Le vent est assez irrégulier et nous gardons le spi jusqu’à la Pointe des Chats. Nous déjeunons sur le bateau et dégustons le champagne de sureau que j’ai ramené pour fête le retour de Muriel.
Nous prenons un premier grain et décidons de virer. Le vent tombe complètement.
Nous relançons le spi, car le peu de vent a un peu de Sud et nous allons pouvoir le garder jusqu’à l’île St Michel.
Le sac tombe malheureusement à l’eau et coule directement.
Nous accostons au ponton vers 16 h et rangeons le bateau. Le spi est remisé dans un ancien sac de sport Reebook noir dans l’attente de mieux.
L’équipement – veste de quart et pantalon – donné par notre adhérente Anne-Christine a bien servi !
Nous allons boire un coup au Cargo et la grosse pluie recommence.

Cahin Caha

Charly est sorti avec Marité, Marina, Michel et Nicolas.
Matinée sans vent qui est même tombé complètement. La girouette s’est alors mise à faire la folle. Nous avons tout de même pu rejoindre Port Tudy à 12h30.
Après le pique-nique à bord et le café au Mojo, nous avons entamé une marche de deux bons kilomètres vers Port Mélite. Un peu sportif, mais on est récompensé par la vue splendide sur les Coureaux.
De retour au bateau vers 15h30, nous avons le droit à un vent de S.O bien sympathique, qui nous a fait rentrer sur un seul bord.
À noter : la zone de mouillage de Port Louis a désormais sa balise cardinale Ouest marquée de la lettre K. Nous ne l’avions pas remarquée auparavant.
Belle arrivée au ponton par les soins de Marina à 17h.

Ça rentre !

Francis avec Éric, Christophe et Franck ont participé aux “Petits mercredis de la rade”.
“Météo : F4 sud, rafales 15 knts , pas de pluie, les averses passent sur la terre.
Départ à 19h de M5 au près serré en direction de la Citadelle, pour tourner la cardinale K et revenir vent arrière en ciseaux vers M5.
Deux fois le parcours pour une arrivée devant St Catherine.
Une bonne révision des virements de bord pour Franck, qui retrouve ses marques d’équipier de pont.
Une bonne soirée énergétique et vivifiante en bonne compagnie.
Pour le classement, pas dernier, au moins 3 bateaux derrière nous !!! 

Tan Cup

TAN CUP 1er jour
CdB Michel Couturier
Équipiers :
– Muriel Sayé,
– Marie Pascale Carpentier
– et un pompier d’Hennebont, Frédéric…
Météo : vent NNE en matinée, très faible au départ se renforçant lentement en cours de matinée, mer peu agitée à agitée.
Visibilité bonne
Briefing théorique de 8h30 à plus de 9h, sortie du port à 9h30, attente de la sortie des 12 bateaux inscrits. 
Nous coupons le moteur dès le départ de la flotille et nous nous retrouvons naturellement dernier car les autres voiliers continuent voile et moteur. Ce n’est pas une course et nous préférons faire profiter au maximum de la voile pour notre pompier Fred qui n’était jamais monté sur un voilier de croisière.
Une traîne est installée sans succès, mais dès midi la vitesse supérieure à 4nds ne favorise pas la pêche.
Nous prenons la passe Ouest, croisons Éric sur son bateau à la sortie de la rade qui nous fait un petit coucou et nous établissons le spi jusqu’au passage de Pen Men.
Nous buvons un coup pour le passage de Pen Men et déjeunons pendant nos deux bords de près jusqu’à la cardinale Sud des Chats.
Puis nous pouvons prendre le cap vers Bastresse Sud, emprunter la passe Sud et remonter la rade jusqu’à Port Ste Catherine.
Arrivée au ponton à 18h, accueilli par Éric.
Après rangement du bateau, nous allons visiter Lazare qui vient d’arriver et avec du monde venu fêter son retour…
Puis, nous allons au CNML pour retrouver tous les équipage pour un pot en attendant les galettes saucisses;
Le bateau RAS, à part le manque d’un bardeur qui a déjà été refait par Eric.
Belle journée, Fred a été enchanté de sa journée et reviendra peut être seul ou en famille.
 

TAN CUP 2ème jour
CdB : Éric Ravaud
Équipiers :
– Marie Pascale CARPENTIER
– Jean Pierre GERBAL
Météo : vent Ouest 10 nds, mer peu agitée à agitée, visibilité bonne.
Briefing à 8h30 : régate en 2 manches.
Départ Écrevisses puis on longe les rouges de la passe Ouest jusqu’à A2, contournement de la cardinale des Truies, arrivée Speerbrecker.
Départ ponton 9h, départ régate 10h, on a fait des ronds en attendant, on a tiré des bords jusqu’A2 puis du portant jusqu’aux Truies et deux bords pour rejoindre l’arrivée.
Arrivée à 11h30 à la pose déjeuner à port Tudy sur la Jane.
Départ de Groix à 14h15 pour une seconde manche,  l’inverse du matin.
Arrivée au ponton 16h.
Huitièmes à l’aller, troisièmes au retour, Camu est un bon bateau !
Remise des prix au CNML le tout dans une ambiance très sympa.

Belle journée de partage

Francis est sorti avec Julie, Étienne, Hervé et Mathilde.
Météo : vent SSE F4 mer peu agitée à agitée, houle 1 m SSO
Visibilité bonne, sauf dans les grains. Bon, on a évité les grains orageux qui sont restés sur la terre.
Rdv à 9h45 au bateau, briefing sécurité, Vhf, moteur.
Départ 10h15. Envoi des voiles devant le port, quelques virements pour sortir de la Rade et jusqu’à Bastresse.
Pour ma deuxième fois, un skipper solidaire sur son 6,50 bâbord amure à 10 nds dans la passe Sud nous fonce dessus en route de collision alors que nous sommes tribord. On loffe a fond, corne de brume à l’appui.
Le beau bateau nous rase et le jeune skipper s’excuse !!
Bon, gardons la corne à portée de main, car crier ne sert à rien.
Direction, les Grands Sables, nous longeons Nord Groix en croisant les Pen Duick 3 et 4 qui rentrent à Port Tudy pour le déjeuner.
Nous mettons à la cape devant Port Lay pour déjeuner à 12h20.
À 13h c’est reparti pour Pen Men pour vérifier si les prévisions sont bien réelles au vent de l’île.
Eh bien, c’est vérifié : houle de 1m60, vent 12 nds , demi tour cap sur le Kaolin de Ploemeur.
Retour en longeant le Grasu, Ouest des Truies, Rouge des Errants et vent arrière en ciseaux jusqu’à l’île St Michel Ouest.
Au ponton à 16h30 avec Julie à la manœuvre qui passe directement Équipière Confirmée !
Tous les équipiers motivés ont barré, bordé, choqué, réglé et étaient heureux d’être en mer sous le soleil avec quelques nuages.
Merci à vous, pour cette belle journée de partage.
 

Sortie à Groix

Muriel était avec Gérard, Serge et Isabelle pour un WE découverte de l’île de Groix
” Vent secteur Est Nord Est F. 1 (matin) à F. 3 à partir de 14 H
Marée haute à 7 h 57 coeff 84 – Marée basse à 14 h 15 coeff 77
Arrivée au Ponton 10 h, checklist, préparation du bateau, Départ 10 h 30. Sortie du port au moteur. Nous sortons par la passe W oscillant entre moteur et tentative de navigation à la voile jusqu’à A2 ; puis légère toute petite brise qui nous amènera malgré tout jusqu’au l’anse de Poulziorec (notre objectif pour le picnic) où nous plantons la pioche. Quelques zodiacs finissent par arriver mais calmement et de façon respectueuse vers 13 H.
Baignades pour certains malgré l’eau glacée. Puis déjeuner à bord. On en profite pour gonfler le canot dans la perspective de l’utiliser à Port Tudy le soir à la tonne. Sans aucun espoir d’avoir un ponton ce WE d’ascension. Avec une partie de l’échelle en support, l’arrière du canot tient très bien à la verticale à l’arrière de Camu (voir photo). Plus pratique pour les manœuvres de port que de le traîner derrière.
En fait à la renverse une jolie brise de NE arrive et nous décidons de repartir vers 14 h 30 en virant quelques bords direction des Grands Sables avec un petit détour par Port Lay sans s’y arrêter. Quelques bouées étaient libres.
Arrivés aux Grands Sables vers 16 H 30. Demi-tour pour arriver vent arrière sur Port Tudy pas trop tard vu l’affluence du WE.
Arrivée à Port Tudy à 17 h 30, alors que la porte du seuil de l’arrière port s’ouvre, et Camu – fier de retrouver son port d’attache – vient s’amarrer à un ponton, le 2e juste en face des cafés. L’avantage d’être petit. Plus besoin du canot du coup.
Vers 19 h Jolie promenade de 25 min à pieds par le chemin côtier jusqu’à l’Auberge de jeunesse située avant port Mélite où logeront Isabelle et Serge (dans un grand dortoir quasi vide avec une seule personne) pour 17 euros.
Pour info cette auberge propose des tentes pour 2 ou 4 avec matelas, draps, couettes, des logements en blockhaus et des places en dortoir dont un petit dortoir de 4, une cuisine, des douches propres… pour une somme modique.
En revanche, grosse augmentation par rapport à l’année dernière pour la nuit au port (22 euros pour Camu).
Retour à bord pour nous 4. Nuit à bord pour moi et Gérard.
Dimanche 12
Vent de WSW F 3 le matin devenant F 4 l’AM avec rafales à 23 nœuds annoncées à partir de 14 h Vent de Sud ; visibilité réduite par moment vers les Chats.
Marée haute : 8 h 40 coeff 71 – Marée basse : 14 h 57 coeff 64
Départ après le petit dej’ à l’ouverture de la porte à 10h puis prise d’un ris dès la grand-voile montée. Direction les Chats avec la perspective de prendre une bouée aux sables rouges. Au final le temps n’incite guère à s’arrêter : un peu brumeux, quelques gouttes et peu de visibilité.
Nous prenons plein nord vers la bastresse Sud avec un ris et le génois réduit. Car le vent forcit avec son lot de rafales.
Nous franchissons la Citadelle au grand largue vers 14 h. Puis arrivée au ponton à 15 h pour éviter le temps rafaleux.
Isabelle et Serge pour qui c’était la première découverte de l’île de Groix et la 2e sortie sur Camu étaient ravis et s’avèrent – de part leur expérience en dériveur – de bons barreurs, fins observateurs et très vifs aux manœuvres.”

Le sondage formations

Questions auprès de nos adhérents pour connaître leurs souhaits, en particulier de formations entre adhérents (comme apprenant ou formateur).

ThèmesApprenantFormateur
Lecture de carte219
La présentation et l'utilisation de logiciels de navigation291
L'organisation d'une croisière179
Les subtilités de la rade de  Lorient250
Virements et empannages166
Prise de ris195
Mise à la cape185
Utilisation du Spi213
Manœuvres de port246
Manœuvres à la godille172
Prise de coffre124
Mouillage forain172
Entretien du bateau lors du carénage161
Changement des anodes121
Entretien des winchs173
Vidange du moteur133
Diagnostic d'une panne moteur224
Faire une épissure233
Matelotage213
Connaissance de la réglementation141
Manœuvre d'homme à la mer253
Utilisation de la VHF223
Utilisation des fusées, radeau de survie201
Contrôle du gilet de sauvetage141
Règles de navigation côtière et semi-hauturière181
Météo ( connaissances de base, interprétation d'un bulletin ou d'une carte météo)312
Vent et réglage des voiles264
Candidat à être Chef de bord VPR
Oui, cette annéePlus tardJe ne suis pas intéressé.eJe ne  sais pas
412106
En admettant que toutes les conditions soient réunies pour que VPR fasse l'acquisition d'un deuxième bateau,  vous préféreriez :
Un autre bateau équivalent à CamulogèneUn bateau plus grandUn bateau plus typé performance ou pour la régateJe n'ai pas d'avis sur la question
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Que souhaiteriez-vous pour faire de la croisière avec CAMULOGENE
Former un équipageAcquérir davantage d'expérienceAvoir plus de confort sur le bateau
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