Catégorie : sortie

Mercredi, Charly, avec Marité, Marina, Nicolas et Michel ont croisé le crachin brestois, entre autre…
Charly nous raconte :
” B.M .4h56 2.00m d’eau – P.M. 11h00 4.05 d’eau coefficient 46 – B.M. 17h21 2.10m d’eau. Météo Consult prévoit pour cette journée du 26 juillet un vent de S.E faiblissant jusqu’à 1knt puis passant au S.O pour atteindre 11knt en après midi. Des rafales de 8 à 21 knt sont possibles. Des vagues de S.O de 0.40m. Temps nuageux mais sans précipitations. Une visibilité de 20km…

En fait à 9h un vrai crachin remplit la rade et réduit considérablement la visibilité. On a même le droit a des vraies précipitations. Vers 9h 30 on sent que le temps se lève et autorise l’appareillage. Curieusement ce crachin brestois va retomber sur la rade vers 19heures.

Vers 9h45 nous appareillons et au sortir de Sainte Catherine nous nous trouvons bout au vent et hissons donc la G.V. En faisant route vers la sortie de la rade nous remarquons d’une part un bateau pilote qui rentre et surtout un remorqueur visiblement en attente.

C’est alors que les feux rouges du sémaphore s’allument et bien sûr nous nous mettons aussi en attente du côté des mouillages de Port Louis. L’Ithaca Patience , un vraquier (Bulk carrier) de 169m battant pavillon panaméen fait son entrée en rade avec un second remorqueur en poupe et un chargement qui fera la joie des directeurs des caisses départementales du Crédit Agricole.

La voie étant libre nous nous engageons dans le chenal Sud pour aller prendre des nouvelles d’Édouard de Cougy que nous retrouvons vers midi. C’est dans ce chenal Sud que nous sommes escortés puis doublés par Pen Duick II suivi de Pen Duick III qui envoient rapidement leur spi orange et noir.

A l’Est de Groix nous devons faire face à un refus de vent qui nous dissuade d’aller chercher la pointe des Chats. Nous décidons donc de rester à bonne distance de l’ile et de faire le tour des Chats avant de remonter vers Locmaria que nous atteignons vers 13h30 et où nous nous amarrons à un corps-mort.

Après la pause déjeuner nous reprenons la mer pour la même route mais en sens contraire. Sur le chemin du retour nous ferons des exercices de mise à la cape , de prise de ris et de largage des ris.

A 18heures Michel nous pose le bateau en marche avant sur le ponton « mieux que sur le plan » comme on dit chez les arpètes. Il ne nous reste plus qu’à le faire pivoter ce qui est un jeu d’enfant.

A plusieurs reprises nous avons pu remarquer des regroupements d’oiseaux sur le banc des truies ou dans les coureaux de Groix. Les photos prises par Michel une fois agrandies de retour à la maison nous révèleront que les oiseaux n’étaient pas seuls mais accompagnés d’un banc de dauphins dont on distingue les ailerons.(voir photo)

Ce sont 3 maquereaux d’un fort beau gabarit que nous ramènerons au port….”

Nelly, Anne-Christine et Patrice ont croisé du beau monde avec Camulogène. Nelly, cheffe de bord, nous partage ces beaux moment.
Rendez-vous donné à 10 h du matin sur Camu. Nous faisons la check-list ensemble, pour que les équipiers (qui ont déjà eu leur bateau et sont déjà aguerris) sachent où tout se trouve, comment ça fonctionne, dans quel ordre…
Départ à 11 h du ponton. Nous commençons à tirer des bords à la sortie du port, passons sans problème la citadelle et prenons la passe Ouest. Petit temps de sud-sud-ouest qui faiblit qui faiblit mais nous permet d’atteindre les Sables blancs un peu après 13 h où nous mouillons dans 7 mètres d’eau derrière les bouées jaunes.
Déjeuner très agréable. Vers 15 h nous levons l’ancre. Le vent, qui semblait vouloir repartir conformément aux prévisions météo, nous lâche et ne nous permet pas la petite escapade prévue vers les Chats, le ciel est couvert et orageux. Quelques petites risées légères nous permettent de faire route vers la passe Sud, appuyés parfois par le moteur. La vitesse quand elle n’est pas nulle permet de mettre les lignes à maquereau et nous nous émerveillons de remonter quelques poissons scintillants de bleu et de fraîcheur. Quand 0.0 s’affiche au loch, je sors la dandinette et remonte de nouveau quelques spécimens. Joie de l’équipage.

En approchant de la passe Sud, Patrice sent la barre vibrer. Nous venons de traverser un champ d’algues. De longs filaments traînent derrière Camu que nous libérons avec la gaffe.
Après la citadelle, de nouveau un léger changement de régime sur le moteur nous alerte. Le moteur ronronne mais nous ne pouvons accélérer. Par précaution, nous rentrons sur Ste Catherine à petite vitesse, prêts à renvoyer les voiles s’il le faut.
Une annexe bloque la place de Camu. Je mets l’avant du bateau sur le peu de ponton restant. Anne-Christine et Patrice descendent pour vite donner du mou sur le bout de l’annexe et l’éloigner du quai. Nous pouvons nous amarrer alors sans problème.

Nelly

Lundi : parade d’ouverture

Mardi : pique-nique à Arz

Mercredi : vers l’île aux Moines

Vent dans le pif, un bon entraînement pour mes Équipiers.
Isabelle et Gervais et Laure et Benoît.
La Jument passée facilement en virant toutes le 3mn!!! à 13 h, Cap à l’Est au bon près, toutes voiles dehors, 6 knts.
On en oublie le casse croute !!!
On passe Sud de Govihan, Est de Stibiden à la pointe de l’Ours Cap sur Drennec ( la Sud Arz) pour remonter dans le chenal de,Brouel.
144 bateaux au coude à coude, une vraie Régate ….
On décide unanimement ( qui c’est le Taulier !!) de passer à l’Est des Îles Logoden pour rallonger un peu et suivre le même Bord que Pen Duick qui remonte vers Vannes.

Arrivée au Ponton 2 à 16 h , on aide au 2 bateaux qui sont à couple, goûter , debrief , tous mes charmants équipiers sont ravis de leur journée et sont repartis après le repas des équipages .
Seul à bord, je vais bien dormir après une régate de 4 h non stop !!!!

23 h 40 ambiance sur le ponton, guitares et Aznavour, Emmenez moi au bout de la Terre….
J’aurais dû amener ma gratte, pas prêt de dormir !!!!!

Jeudi

Île aux Moines
Briefing à 9 heures
Arrivé de JChristophe “Chef de Bord” du jour à 8h avec les croissants et sa bonne humeur .
Le bateau est prêt pour un départ à 10h pétante ( moi debout à 6…).
J’embarque une équipière qui s’était proposée la veille si JC avait un empêchement.Alexia .
Au programme, météo stable anticyclonique 1020 millibars, vent NNE 6 à 8 knts établis forcissant 10 milieu de l’aprèm.
Cap vers Conleau par Port Anna, courant descendant et vent debout !! Moteur en appui dans les forts courants et remonte tranquillement .
Arrivée à 12h30 à Conleau, bouée dédiée à couple 4 bateaux.13h bbq au Club nautique.
15h départ retour, un voisin plongeant sous son bateau a un bout dans son hélice !! Générosité des gens de mer, nous le remorquont pour l’emmener jusque dans le courant, qu’il puisse envoyer ses voiles.
Il met à poste son moteur d’annexe et lui redonnons sa remorque. 👍
Vent arrière, voiles en ciseaux, gaffe servant de tangon de génois, en passant sud des Logoden, Cap sur Est île aux Moines.
15h on traverse le courant vers la pointe d’Arradon.
15h30 au ponton
Après une bonne douche et bière, nous retrouvons nos trésorière Pascale, secrétaire Marie Pascale et Martine, ainsi que François qui sera équipiers demain, pour dégustation d’huîtres, repas et musique sur le quai.( Musique qui vient de s’éteindre à 0h14 !!!)
Il est tant de vous souhaiter bonne nuit et à toute à l’heure.

Vendredi

Après briefing à 9h, avec François, Isabelle et Gervais avec les croissants départ à 10h devant Arradon pour le Grand Rohu.
Vent NNE établi à 6 knts, on laisse l’île aux Moines à bâbord, Port Blanc à tribord, voile en ciseaux, courant avec nous.
10h30 Berder au travers, la Jument devant, la Cancalaise sur nôtre tribord à 4 longueur, décide, sans avertir par 2 coups de trompe d’empanner bâbord pour nous couper la route !!!
On empanne d’urgence, le courant par nôtre travers nous rapproche sévère de son bâbord, moteur démarré, gaz à fond, on échappe à l’abordage de justesse. Monsieur de Cancale décide de traverser le courant (6,5 noeuds)pour longer l’île de la Jument plutôt que Berder !! Le barreur ne dédaigne même pas jeter un œil voir si on était pas coulé.🥵👍
Après ce coup de l’huître (de Cancale) nous sortons du Golfe pour longé la côte Est du Crouesty jusqu’au Grand Rohu. On jette la pioche devant la plage et on entend au 15 que c’est pas là mais la plage suivante ,l’anse de Cornault. On dépioche , on repioche, très bon exercice…….12h10
enfin on se pose.13h livraison à bord d’une bourriche d’huître pas de Cancale cette fois et d’une bonne boutanche de muscadet, on est pas bien là !!!
Au soleil, table dans le cockpit …
Isabelle et Gervais
commencent à apprécier la plaisance , zut on a tous oublié la crème (solaire pas chantilly ).
14h lever d’ancre pour plusieurs bords vers Meaban
pour faire de la route bord à bord avec quelques bateaux de travail , puis , Isabelle à la barre on vire pour rentrer à Port Navalo à 16 h.
Grand soleil, vent force 4 , mer belle à peu agitée.
Journée de rêve.

Samedi

Quel bonheur de pouvoir naviguer avec d’authentiques loups de mer ! Partis de Locmariaquer, places réservées sur le Passeur des Iles, parking à proximité de l’embarcadère, direction Port Navalo. Service de port (ouch, descendre dans un pneumatique près d’un mètre en contrebas !) pour rejoindre Francis et Michel qui nous accueillent très chaleureusement.

Après un tour de vérification de Camu, départ à la voile mais hélas, compte tenu de notre souhait commun de prendre le repas réservé sur l’ile d’Arz, passage au moteur. Sur proposition du skipper, nous prenons un raccourci de toute beauté mais peu profond, veillant à la fois à notre profondimètre et aux indications en temps réel de la carte de Navionix… et effectivement nous sommes passés devant des voiliers nous ayant doublé.
Peu après, nous voyons un magnifique voilier se planter sur des rochers… Espérons qu’il n’a pas eu trop de casse.

Arrivée à l’ile d’Arz, le service de port est débordé (l’heure du repas…). Après une attente d’une heure, nous débarquons et constatons qu’il nous faudrait encore une bonne heure d’attente, nous annulons nos repas et rentrons à bord (plus rapidement) où nous épuisons les réserves de Francis (grand merci à lui 🙂 ).
Retour à la voile avec un vent favorable, nous prenons une nouvelle route, tout aussi splendide que la première. Arrivée à Port Navalo largement avant notre Passeur des Iles.

Tout au long de cette journée, un éblouissement à 360 degrés, une encyclopédie de bateaux sur le Golfe, des petits, des grands, et Michel de nous décrire l’époque de leur naissance, leur lieu, les évolutions…

Merci à Francis et Michel, merci à VPR.
Paule et Jean-Pierre

En arrivant au bateau (propre et bien rangé), j’attaque la check-list.
La  clé d’ouverture du circuit électrique pose problème puisque la VHF se s’allume pas, pas plus que la prise USB. J’appelle Francis qui me suggère d’aller voir la batterie dans le coffre arrière. Je vais au coffre arrière, tripote les cosses de la batterie qui semblent correctes. Finalement je m’aperçois que le sondeur affiche donc il a du jus. J’essaie le contact moteur : OK, on va pouvoir partir.

Bon, on appareille et au sortir du port décidons de hisser la GV. Marina est au pied de mât. Je suis à la drisse et… hardi petit !!!
Sauf que…… La GV ne veut pas monter à cause…… des bosses de ris, la rouge et la grise sont coincées dans la bôme.
Tous les équipiers ne sont pas au fait du blocage dans la bôme des bosses de ris et de leur déblocage. Cette année, j’aurais pris 3 fois le bateau et 3 fois j’aurais eu droit à cette petite plaisanterie qui ne fait pas bien rire. À la décharge des copains il est vrai que la GV avec ris descendue, les bosses ne sont plus tendues et on peut oublier de les libérer de leur blocage dans la bôme.
Mais ce serait bien d’y penser….

Ensuite ça s’est  bien passé mis à part que le vent a été contraire en force et en direction avec celui annoncé par Météo-Consult. On aura tiré un bord vers le Grazu puis retour avec pétole  au niveau de la tourelle des truies.  L’éducatrice d’Yvan ayant un horaire à respecter on a mis la bourrique…
On aura eu aussi le droit à un accident de WC. (On ne rit pas Isabelle…!!!!)
Au retour au ponton on s’est arraché les cheveux pour trouver les bonnes amarres.
L’amarrage a bien duré une demi-heure. Jean Christophe était présent… Arrivé au ponton à 16h40 environ, j’étais dans ma voiture à 17h50.
Charly

Météo:
WNW F3-4 B passant W F5 B l’après-midi.
Conforme aux prévisions en force, un peu plus dans le sud que prévu.
PM 14:41 coefficient 39

Sortie:
Départ 10:45, GV + génois devant le port et sortie vent de travers. Appui moteur pour le passage de la Citadelle à contre courant, petites sautes de vent. Sortie passe Ouest direction Port Tudy en coupant après les Truie Ouest.
Vent un peu plus sud que prévu, nous tirons des bords de près jusqu’à Port Tudy. Entraînement de l’équipage à la prise de ris. Le vent forcissant un peu, pas trop de deux personnes en permanence au rappel.
Arrivée ponton vers 13:45, pique nique a bord et café au port. Nous montons voir la petite plage derrière le café.
Départ ponton 14:50 en marche arrière. Je découvre le fort pas d’hélice à droite qui m’empêche de faire mon virage en marche arrière à gauche, finalement j’essaye dans l’autre sens, bien plus facile, je m’en souviendrai. Retour F5 vent de travers/grand largue par la passe Ouest en un bord jusqu’à Sainte-Catherine. Nous croisons plusieurs fois le Biche qui fait des aller retour Groix/la rade. Arrivée ponton 16:40 suivie d’un verre au Cargo.

Bateau:
Arrivée tôt pour préparer le bateau et me refamiliariser avec (dernière sortie l’été dernier), merci la check list bien détaillée!
À bien marché, peut-être un peu trop, le speedo avait l’air un peu optimiste!
En quittant le bateau j’ai détendu un peu la drisse du génois.
Une très belle journée sur ce superbe bateau, bravo VPR.

Conditions de la sortie :
Météo Consult nous prévoit un vent de secteur Ouest de 5 nd à  13 nd avec des rafales de 11 à 24 nd.
Pleine mer à 7h 53 avec 4,65 m d’eau (coeff 74)
Basse mer 14h 19 avec 1,60 m d’eau
Pleine mer du soir à 20h avec 4,65 m d’eau (coeff 67) 

Déroulé de la sortie
Nous prenons tout le temps nécessaire pour un tour complet du bateau . Puis nous préparons la sortie dans l’ordre strict de la check-list. Le vent étant décostant nous quittons le ponton sans aucun problème. Nous hissons la GV au sortir du port (Nous y reviendrons plus bas). Le vent étant faible nous avons recours à la bourrique pour  passer la citadelle. Les Imoca de La Base ont bien du mal à nous passer mais parviennent cependant à s’éloigner de nous.

A 11h 30 nous sommes bien à l’Est de Groix le vent commence à forcir et nous décidons de prendre notre pique nique aux Sables Rouges que nous atteignons vers 12h 30. Vers 14 heures, nous quittons les Sables Rouges à la voile malgré la présence de 2 vedettes sur corps-morts

Un bord vers l’Est , un virement lof pour lof  et nous revenons dans les coureaux de Groix et entamons le retour sur la rade lorientaise après une prise de ris en route.

L’accostage se fait en marche avant et je découvre qu’il est très facile, avec le vent que nous avons ,de retourner  le bateau pour le mettre dans le bon sens. À 16h15 le bateau est accosté au ponton.