Les sorties sont possibles, après adhésion, en s’inscrivant sur un agenda (réservé aux adhérents), soit en complétant un équipage en partie formé (que l’on soit expérimenté ou non), soit pour solliciter un skipper (ils consultent régulièrement l’agenda). Combien ça coûte ?
Manque pas d’air !
Laurent, chef de bord, est sorti avec Sophie et Dominique M.RDV 11H au bateau.Prépa collective. Dominique fait l’appel VHF. Sophie fera le démarrage moteur à plusieurs reprises dans la journée.Nous gréons le solent.Conditions et nav.F5 de SO annoncé, fraichissant F6 SSE.Nous sortons, au moteur, GV 1 Ris, à BM+2, vent
Cher moteur !
Michel C, chef de bord, est sorti avec Christophe, Corinne et Anthony.9h, préparation du bateau et essai VHF par Corinne.A 9h30, nous quittons le port et sommes obligés d’attendre devant la citadelle l’entrée d’une grosse barge.À 10h 45, devant le banc des Truies, le vent tombe et nous finissons la
Habemus navis
Après deux dernières après-midi passées à finir de l’équiper Camulogène a retrouvé ce vendredi, sous deux ris trinquette, les courreaux de Groix pour une sortie “test” avant que l’ensemble des skippers et équipiers puissent en jouir en toute sécurité.Sans attendre le compte-rendu du chef de bord, voici déjà les clichés
Au balcon !
Les conditions météo clouant Camulogène à quai, ce temps est mis à profit pour poursuivre les différents chantiers engagés.Hier lundi et ce mardi, balcon avant et pièce d’étrave ont été remontées. Reste le balcon arrière babord, les filières à remettre et brancher les feux de navigation avant.Merci la team technique
Pas de mauvaise b(l)ague
Après une ultime intervention d’une heure, hier jeudi, “en mode commando. Bateau sorti à 13 h 45, remis à l’eau à 14h45 et au ponton à 15 h”, nécessité par le constat d’un “safran trop dur,” la barre est de nouveau “ajustée et franche” après rectification des nouvelles bagues.”Un grand