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Catégorie : sortie

Retour fusée !

Joséphine, cheffe de bord, de retour à VPR, a navigué avec
Corine, Christophe et Sophie.
Soleil, vent et Joie ! Un grand merci à tous pour cette asso fantastique, et un bateau tellement bien entretenu !
Marée :
BM 10:35 0,62 m
PM 16:44 5,30 m coeff 109
Météo : vent NO 5 à 10 nds le matin et O 10 à 15 nds l’après-midi
Départ ponton 10:00, 1,70m de hauteur d’eau à la place, ouf !
Vent faible, alternance voile et/ou moteur jusqu’à Écrevisse.
Projet de remonter vers l’Ouest pour faire un bord de spi jusqu’à Port Tudy mais le vent tourne Ouest plus tôt que prévu et nous tirons des bords contre le courant tout en nous déroutant pour constater la pêche miraculeuse d’un bateau rouge ami!
Formation « barrer au près aux penons et faire un point ».
À midi nous décidons de piquer directement sur Groix pour un pique nique buffet qui valait bien un bon resto !
Café et balade fleurie vers Port Lay.
Retour fusée, départ Port-Tudy 16:00, arrivée Ste Catherine 17:20, Camu n’est pas descendu sous les 5 nds !
Bateau impec, juste la manette rouge qui maintient les coulisseaux dans le rail est sortie à l’affalage, sans doute un mauvais geste en pied de mât, nous avons tout remis en place une fois au port et refixé la garcette de la manette pour ne pas qu’elle pivote.

Les deux Claude

Michel, chef de bord, est sorti avec Claude et Claude.
Rdv à 9h au bateau, nous faisons les présentations et sur proposition de Claude, nous l’appellerons Claudie ! C’est plus simple pour donner les consignes lors des manœuvres.
Claudie fait avec succès le test VHF et Claude (que nous n’appelons surtout pas Claude O) démarre le moteur et fait la sortie du port.
Le moteur est éteint sitôt sortis, après avoir hissé les voiles.
Nous prenons la passe Ouest dans une très légère brise en grand largue ou vent arrière en ciseau.
Le vent se lève doucement et nous atteignons Port Tudy avant midi, une place au ponton est facile à trouver au vu du peu de bateaux !
Nous allons prendre un pot au bar de la jetée puis mangeons au bateau. Nous ne sommes pas habitués à la chaleur, une toile d’ombrage aurait été bienvenue !
Nous repartons peu avant 14h et dès la sortie du port le vent tombe complètement pendant son changement de direction (du NE au S). Nous en profitons pour reprendre un petit café et observons à l’horizon les petites risées.
Le vent revient, le bateau accélère jusqu’à l’entrée de la passe Sud à 5 ou 6 nds, ce qui nous permet de bénéficier de la fin de la marée montante.
Nous décidons de poursuivre la remontée du Blavet jusqu’à St Guénaël et revenons en une petite dizaine de bord de près devant le port de Ste Catherine.
Nous rangeons le bateau et au moment de fermer, notre équipe de choc entretien – Francis et Éric appuyés par Christophe – arrive pour installer le nouveau traceur.

Planque-t-on ?
Philippe, chef de bord, est sorti avec Muriel et Nadine pour participer à la journée prélèvement de plancton organisée par l’Observatoire du Plancton de Port-Louis
(Nota : le prochain prélèvement de plancton aura lieu le mercredi 23 avril 2025 à 14h34. avis aux volontaires pour cette action).
Nadine raconte :
« Tellement contente de ma journée que j’ai oublié mes lunettes à bord (bon tant que ce n’est pas ma tête). Je les récupérerai vendredi soir au pot. Belle soirée à vous tous et un grand merci à Muriel et à Philippe pour ces moments magiques : une aventure dans un monde fantastique où chaque individu se laisse emporter par les courants ( “plancton” vient du grec planktos qui signifie “errer”). Voici quelques individus que l’on peut trouver dans une toute petite goutte d’eau.»
Et Philippe de compléter :
Rendez-vous au ponton à 10h, préparation du bateau.
Démarrage moteur et appel VHF par Nadine, validés.
Sortie de Ste Catherine à 10h20 pour rejoindre Port-Louis où nous attend Muriel qui a pris le bateau-bus pour traverser la rade.
De là nous ressortons de Port-Louis pour une petite sortie avant de participer à l’action prélèvement de plancton et hissons la GV et dans la foulée le génois.
Nous passons la citadelle puis prenons le chenal Sud pour contourner les Errants. Puis retour sur Port-Louis où nous abordons à 13h50.
Casse-croute à bord en attendant de rejoindre Antoine à l’Observatoire du plancton.
À 13h50 nous quittons Port-Louis avec notre matériel de prélèvement pour rejoindre Locmalo, près de la cale du Lohic. Prélèvements effectués entre 14h15 et 14h25, nous rentrons sur Port-Louis où nous rejoignons Antoine et son équipe de laborantins.
Explications très intéressantes sur l’Observatoire du Plancton , visionnage d’une goutte d’eau sous le microscope…..
À 16h30 nous quittons Port-Louis pour une arrivée à Ste Catherine à 17h05.
Une belle petite journée instructive.
À noter qu’Antoine attend dans ses locaux les membres VPR pour faire part de l’évolution de la vie aquatique de la rade ;-))

Affale au port
Francis, chef de bord, était engagé sur la régate du CNML ce dimanche, avec Sophie, Éric et Stéphane.
Météo : Situation dépressionnaire, pluie le matin jusqu’au début d’après midi ; vent NE 2 noeuds tournant NO 6 à 8 vers 14 heure ; mer belle, visibilité bonne.
Départ à 8h30 du ponton jusqu’au Sud de Bassetresse au moteur pour un départ à 9h40, bouée au vent difficile à atteindre vu le peu de vent, voir plus rien par moment. Sous spi jusqu’à Édouard de Cougy où est déplacée la ligne d’arrivée fermée à 12h15.
À couple à Port Tudy à 12h30. Apéro et résultats au local de la SNSM.
5èmes de la première manche.
Sortie du port à 14h pour la deuxième manche de 14h30.
Bouée au vent devant Port Lay, vent arrière jusqu’à Basse Mélite et au travers jusqu’à A2.
Envoi du spi et affalage aussitôt, trop au travers pour le vent, encore 5èmes à Écrevisse sur la ligne !!! Malgré les efforts de tous à tous les postes !!! On doit être abonné.
Au ponton à 16h30, rangement du bateau et retrouvailles du couteau et de la torche. Comme quoi, même un tout petit bateau est cachottier !!

Quelque grains bien noirs
Michel, chef de bord, est sorti avec Marie-Laure
Météo :situation anticyclonique Vent Nordet 12 :16 nds
Pm 5h13 puis 17h25 Hauteur 5.m14 puis 1.m 60
COEF 90
Appareillage vers 14h30 au moteur. Route vers Pen Mané bout pour la prise de 1er ris
Tour de l’ile St Michel par l’Ouest.
Réglages à l’abri sous la Base, descente vers la Citadelle hissage de voile d’avant réduite.
Sortie par la passe Sud , les rafales s’accentuent, force est de réduire encore.
On croise un catamaran original puis au débordé de la Bastresse Sud, cap vers l’Est.
Traversons quelques grains bien noirs… La température faiblit déjà. Demi tour et remontée au près parmi les 6.50 à l’entrainement puis les régatiers du CnL sans oublier les nombreux windfoils, planches et autres esquifs qui bravent allègrement l’arrêté du préfet maritime.
Bientôt un navire gris se présente à nous… C’est celui du célèbre « marcheur du pôle », explorateur mondialement connu quoique français… Résultat de 10 ans d’efforts Il vient de réussir à se faire construire un 42 m en alu dans le cadre de son nouveau projet… en tout point exceptionnel… un quizz façon Charly, réponse jeudi soir après le topo MOB.
Quelques manœuvres de révisions, précisions en vue de la prochaine séance en salle du Canon.
Et au final le soleil nous met le feu pour saluer cette première nav de l’année.

Dans le paquet !
Stéphane, chef de bord est sorti avec Stéphane (2), Reginald et Éric (qui prend la photo).
Météo : ESE 3 Beaufort,  conforme à la prévision.
Rendez-vous au ponton à 7h45h, préparation du bateau puis direction le CNML où nous allons au briefing régate.
Parcours 27 : départ pour 10h à Bassetresse Sud,  vers la bouée orange dans le Sud-Ouest des Truies, puis A2, puis A4 et A6,  arrivée à Écrevisse.
Sortie de Ste Catherine à 8h45 au moteur, jusqu’au départ. Super départ. La bouée orange n’étant pas à la position prévue nous abattons et mettons le spi au travers.
Reginald prend la barre, Éric manœuvre à l’avant et enchaîne l’envoi du spi, le passage de la bouée et l’empannage.
Nous arrivons dans le peloton, ça fait plaisir de voir plein de bateaux derrière.
Nous passons la ligne vers 12h00 et rentrons au port pour le pot du CNML .
Arrivée à Ste Catherine à 12h30 .
Une super navigation pour nous 4 : 4èmes sur 8, nous sommes heureux de notre performance.
Bravo à l’équipage.

Mieux vaut far que jamais
Michel est sorti avec Nadine, Pascale et Olivier.
Nadine témoigne : superbe journée hier dans la bonne humeur, il faut dire que le capitaine et les équipiers étaient au top 😉.
Bon, nous avons tout de même eu un pare battage qui voulait se faire la malle pour voyager dans d’autres contrées et une attaque de gaffe un peu trop susceptible 😂 mais heureusement, la pause déjeuner à Port Tudy nous a permis de nous remettre de nos émotions grâce à la bonne petite mousse du capitaine et le far rhum raisins succulent de Pascale.
Et Michel de compléter :
départ à 10h après avoir établi l’étai largable et la trinquette.
C’est Pascale qui sort le bateau du port au moteur que nous coupons dès l’envoi de la GV avec un ris et la trinquette.
Les rafales sont fréquentes et Pascale suggère de prendre un 2nd ris que nous prenons avant la Citadelle.
Mais le bateau n’est plus assez puissant pour nos bord de près et nous le largons rapidement.
Nous faisons un grand bord au travers jusqu’au fort du Grognon puis deux bord de près pour rejoindre Port Tudy.
La mise à l’eau d’un pare battage nous oblige à faire plusieurs exercice de récupération.
L’accostage à Port Tudy se fait sans problème à 12h30 dans un port presque vide !
Nous repartons à 14h avec toujours Pascale à le barre.
Après deux bord vers les Grands sables, nous renvoyons le génois et prenons la direction de Pen Men que nous dépassons à 15h35 ; après empannage nous atteignons la balise A2 à 16h50 et remontons donc la passe Ouest.
Arrivée à Sainte Catherine à 17h40, je range le bateau avec Nadine pendant que Pascale et Olivier vont faire le plein des deux nourrices de gazole.
La navigation avec la trinquette a été agréable avec le F5 établi et les rafales de 25 à 28N.
Encore merci à Éric d’avoir installé les nouvelles écoutes.

Caprices d’Éole

Michel, chef de bord, est sorti avec Philippe, Olivier et Yves.
Après la présentation du bateau à Olivier, nouvel adhérent et le briefing, Philippe fait avec succès le test VHF.
Nous partons à 9h 30 et envoyons la GV avec moteur mais le vent est absent !
Nous observons de petites risées sur la passe Sud, espérons éteindre le moteur et mettre le génois, mais patatras, le vent retombe aussitôt et nous reprenons la passe Ouest au moteur jusqu’à l’entrée de Port Tudy que nous atteignons un peu après 11h.
Nous avons fait plusieurs prises de position et de cartographie pendant la traversée.
Alors que nous allions rentrer dans le port, un faible vent d’Ouest se lève aussi nous renonçons à l’arrêt au port (au port, pas à l’aéroport) pour naviguer à la voile !
Nous faisons quelques bords avec un vent très irrégulier en direction de Pen Men, puis décidons, après avoir mangé nos salades respectives devant le fort du Grognon, de rentrer immédiatement, compte tenu du vent capricieux, car nous voulons arriver assez tôt afin de bénéficier du courant rentrant dans la rade.
Le vent passe régulièrement du Sud-Ouest au Nord avec une girouette qui s’affole!
Nous arrivons difficilement dans la rade par la passe Ouest et faisons une dizaine de bord avant la Citadelle, le vent étant maintenant passé Nord et le courant s’étant inversé avant l’heure annoncée (effet du vent combiné au débit des rivières).
Après avoir passé la Citadelle, nous remettons le moteur et rangeons les voiles.

Qui voit Doëlan, rentre tard à Lorient
Éric, chef de bord, est sorti avec Dominique, Michel et Henri.
Météo : Est 5 nds forcissant l’après midi, en fait il n’a pas vraiment forci. Mer un peu agitée avec une houle d’Ouest.
Dominique nous sort du port. On installe La GV et le génois dès la sortie du môle Nord. Sortie de la rade et route à l’Ouest.
Après le passage de la Citadelle, on installe le spi… qu’on rangera à quelques miles de Douëlan.
Arrivée à Doëlan, Philippe et Yolande nous attendent sur le quai bien glissant (super de les retrouver sur place et de partager un moment avec eux), repas en surveillant la descente de la marée.
1m90, on prend la route du retour.
Après la sortie du port on envoie la GV et le génois. Pour se mettre en configuration d’envoyer le foc sur changement de voile d’avant. On installe l’étai largable, on enroule un peu de génois. Pataras difficile à détendre pour bien tendre l’étai.
On envoie le foc avec les écoutes de spi. On enroule complètement le génois. (Il nous faudra prévoir des écoutes de génois plus longues pour pouvoir passer devant
l’étai).
Le vent restant correct, on complète notre configuration avec l’envoi partiel du génois. Certes, on gagne en vitesse mais à priori on perd un peu en cap pour obtenir un bon réglage des voiles d’avant. À confirmer.
Pour faciliter le réglage des deux voiles d’avant, on a mis le génois sur le petit rail d’écoute. La configuration est sympa. On profite sur un long bord en direction de Pen Men jusqu’à un virement.
On roule le génois pour virer. Le vent ne forcit pas comme annoncé, on range le foc pour rentrer au près sous génois. On a quelques bords avant de retrouver le chenal Ouest en profitant du soleil qui se couche. Magnifique !
On affale à l’entrée de la citadelle, et on regagne notre place à la nuit.
Une belle journée de nav, le plaisir de retour Doëlan avec l’accueil de Philippe, un bon moment. Et on a fait le tour de la garde robe de Camu avec les manœuvres qui vont avec.