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Catégorie : sortie

Affale au port
Francis, chef de bord, était engagé sur la régate du CNML ce dimanche, avec Sophie, Éric et Stéphane.
Météo : Situation dépressionnaire, pluie le matin jusqu’au début d’après midi ; vent NE 2 noeuds tournant NO 6 à 8 vers 14 heure ; mer belle, visibilité bonne.
Départ à 8h30 du ponton jusqu’au Sud de Bassetresse au moteur pour un départ à 9h40, bouée au vent difficile à atteindre vu le peu de vent, voir plus rien par moment. Sous spi jusqu’à Édouard de Cougy où est déplacée la ligne d’arrivée fermée à 12h15.
À couple à Port Tudy à 12h30. Apéro et résultats au local de la SNSM.
5èmes de la première manche.
Sortie du port à 14h pour la deuxième manche de 14h30.
Bouée au vent devant Port Lay, vent arrière jusqu’à Basse Mélite et au travers jusqu’à A2.
Envoi du spi et affalage aussitôt, trop au travers pour le vent, encore 5èmes à Écrevisse sur la ligne !!! Malgré les efforts de tous à tous les postes !!! On doit être abonné.
Au ponton à 16h30, rangement du bateau et retrouvailles du couteau et de la torche. Comme quoi, même un tout petit bateau est cachottier !!

Quelque grains bien noirs
Michel, chef de bord, est sorti avec Marie-Laure
Météo :situation anticyclonique Vent Nordet 12 :16 nds
Pm 5h13 puis 17h25 Hauteur 5.m14 puis 1.m 60
COEF 90
Appareillage vers 14h30 au moteur. Route vers Pen Mané bout pour la prise de 1er ris
Tour de l’ile St Michel par l’Ouest.
Réglages à l’abri sous la Base, descente vers la Citadelle hissage de voile d’avant réduite.
Sortie par la passe Sud , les rafales s’accentuent, force est de réduire encore.
On croise un catamaran original puis au débordé de la Bastresse Sud, cap vers l’Est.
Traversons quelques grains bien noirs… La température faiblit déjà. Demi tour et remontée au près parmi les 6.50 à l’entrainement puis les régatiers du CnL sans oublier les nombreux windfoils, planches et autres esquifs qui bravent allègrement l’arrêté du préfet maritime.
Bientôt un navire gris se présente à nous… C’est celui du célèbre « marcheur du pôle », explorateur mondialement connu quoique français… Résultat de 10 ans d’efforts Il vient de réussir à se faire construire un 42 m en alu dans le cadre de son nouveau projet… en tout point exceptionnel… un quizz façon Charly, réponse jeudi soir après le topo MOB.
Quelques manœuvres de révisions, précisions en vue de la prochaine séance en salle du Canon.
Et au final le soleil nous met le feu pour saluer cette première nav de l’année.

Dans le paquet !
Stéphane, chef de bord est sorti avec Stéphane (2), Reginald et Éric (qui prend la photo).
Météo : ESE 3 Beaufort,  conforme à la prévision.
Rendez-vous au ponton à 7h45h, préparation du bateau puis direction le CNML où nous allons au briefing régate.
Parcours 27 : départ pour 10h à Bassetresse Sud,  vers la bouée orange dans le Sud-Ouest des Truies, puis A2, puis A4 et A6,  arrivée à Écrevisse.
Sortie de Ste Catherine à 8h45 au moteur, jusqu’au départ. Super départ. La bouée orange n’étant pas à la position prévue nous abattons et mettons le spi au travers.
Reginald prend la barre, Éric manœuvre à l’avant et enchaîne l’envoi du spi, le passage de la bouée et l’empannage.
Nous arrivons dans le peloton, ça fait plaisir de voir plein de bateaux derrière.
Nous passons la ligne vers 12h00 et rentrons au port pour le pot du CNML .
Arrivée à Ste Catherine à 12h30 .
Une super navigation pour nous 4 : 4èmes sur 8, nous sommes heureux de notre performance.
Bravo à l’équipage.

Mieux vaut far que jamais
Michel est sorti avec Nadine, Pascale et Olivier.
Nadine témoigne : superbe journée hier dans la bonne humeur, il faut dire que le capitaine et les équipiers étaient au top 😉.
Bon, nous avons tout de même eu un pare battage qui voulait se faire la malle pour voyager dans d’autres contrées et une attaque de gaffe un peu trop susceptible 😂 mais heureusement, la pause déjeuner à Port Tudy nous a permis de nous remettre de nos émotions grâce à la bonne petite mousse du capitaine et le far rhum raisins succulent de Pascale.
Et Michel de compléter :
départ à 10h après avoir établi l’étai largable et la trinquette.
C’est Pascale qui sort le bateau du port au moteur que nous coupons dès l’envoi de la GV avec un ris et la trinquette.
Les rafales sont fréquentes et Pascale suggère de prendre un 2nd ris que nous prenons avant la Citadelle.
Mais le bateau n’est plus assez puissant pour nos bord de près et nous le largons rapidement.
Nous faisons un grand bord au travers jusqu’au fort du Grognon puis deux bord de près pour rejoindre Port Tudy.
La mise à l’eau d’un pare battage nous oblige à faire plusieurs exercice de récupération.
L’accostage à Port Tudy se fait sans problème à 12h30 dans un port presque vide !
Nous repartons à 14h avec toujours Pascale à le barre.
Après deux bord vers les Grands sables, nous renvoyons le génois et prenons la direction de Pen Men que nous dépassons à 15h35 ; après empannage nous atteignons la balise A2 à 16h50 et remontons donc la passe Ouest.
Arrivée à Sainte Catherine à 17h40, je range le bateau avec Nadine pendant que Pascale et Olivier vont faire le plein des deux nourrices de gazole.
La navigation avec la trinquette a été agréable avec le F5 établi et les rafales de 25 à 28N.
Encore merci à Éric d’avoir installé les nouvelles écoutes.

Caprices d’Éole

Michel, chef de bord, est sorti avec Philippe, Olivier et Yves.
Après la présentation du bateau à Olivier, nouvel adhérent et le briefing, Philippe fait avec succès le test VHF.
Nous partons à 9h 30 et envoyons la GV avec moteur mais le vent est absent !
Nous observons de petites risées sur la passe Sud, espérons éteindre le moteur et mettre le génois, mais patatras, le vent retombe aussitôt et nous reprenons la passe Ouest au moteur jusqu’à l’entrée de Port Tudy que nous atteignons un peu après 11h.
Nous avons fait plusieurs prises de position et de cartographie pendant la traversée.
Alors que nous allions rentrer dans le port, un faible vent d’Ouest se lève aussi nous renonçons à l’arrêt au port (au port, pas à l’aéroport) pour naviguer à la voile !
Nous faisons quelques bords avec un vent très irrégulier en direction de Pen Men, puis décidons, après avoir mangé nos salades respectives devant le fort du Grognon, de rentrer immédiatement, compte tenu du vent capricieux, car nous voulons arriver assez tôt afin de bénéficier du courant rentrant dans la rade.
Le vent passe régulièrement du Sud-Ouest au Nord avec une girouette qui s’affole!
Nous arrivons difficilement dans la rade par la passe Ouest et faisons une dizaine de bord avant la Citadelle, le vent étant maintenant passé Nord et le courant s’étant inversé avant l’heure annoncée (effet du vent combiné au débit des rivières).
Après avoir passé la Citadelle, nous remettons le moteur et rangeons les voiles.

Qui voit Doëlan, rentre tard à Lorient
Éric, chef de bord, est sorti avec Dominique, Michel et Henri.
Météo : Est 5 nds forcissant l’après midi, en fait il n’a pas vraiment forci. Mer un peu agitée avec une houle d’Ouest.
Dominique nous sort du port. On installe La GV et le génois dès la sortie du môle Nord. Sortie de la rade et route à l’Ouest.
Après le passage de la Citadelle, on installe le spi… qu’on rangera à quelques miles de Douëlan.
Arrivée à Doëlan, Philippe et Yolande nous attendent sur le quai bien glissant (super de les retrouver sur place et de partager un moment avec eux), repas en surveillant la descente de la marée.
1m90, on prend la route du retour.
Après la sortie du port on envoie la GV et le génois. Pour se mettre en configuration d’envoyer le foc sur changement de voile d’avant. On installe l’étai largable, on enroule un peu de génois. Pataras difficile à détendre pour bien tendre l’étai.
On envoie le foc avec les écoutes de spi. On enroule complètement le génois. (Il nous faudra prévoir des écoutes de génois plus longues pour pouvoir passer devant
l’étai).
Le vent restant correct, on complète notre configuration avec l’envoi partiel du génois. Certes, on gagne en vitesse mais à priori on perd un peu en cap pour obtenir un bon réglage des voiles d’avant. À confirmer.
Pour faciliter le réglage des deux voiles d’avant, on a mis le génois sur le petit rail d’écoute. La configuration est sympa. On profite sur un long bord en direction de Pen Men jusqu’à un virement.
On roule le génois pour virer. Le vent ne forcit pas comme annoncé, on range le foc pour rentrer au près sous génois. On a quelques bords avant de retrouver le chenal Ouest en profitant du soleil qui se couche. Magnifique !
On affale à l’entrée de la citadelle, et on regagne notre place à la nuit.
Une belle journée de nav, le plaisir de retour Doëlan avec l’accueil de Philippe, un bon moment. Et on a fait le tour de la garde robe de Camu avec les manœuvres qui vont avec.

Café à l’eau de mer

Stéphane, chef de bord, avec Francis, Réginald et Bruno ont pris part à la régate organisée par le CNML de ce dimanche.
Météo conforme aux prévisions.
Arrivée sur le bateau à 7h45, Francis déjà à pied d’œuvre pour préparer le bateau. Nous allons à 3 au briefing, Francis finit de préparer le bateau et le café à l’eau de mer (pas très bon a priori, il nous en en prépare un à l’eau douce, nettement meilleur.)
Départ vers BasseTresse Sud au moteur. Reginald fait les manoeuvres de port. Départ vers 9h45 pour 3 tours de parcours banane, finalement réduit à 2 tours.
Pas de pb technique lors de la régate, tout roule. Nous sommes 6eme sur 7.
Francis n°1, Réginald embraque et piano lors du 1er tour et à la barre sur le bord de près du 2eme tour.
Bruno embraque 1er tour et barreur le dernier bord de spi (très pratique le nouveau sac à spi) jusqu’à Sainte Catherine.
Bonne régate avec bonne humeur.
Nous avons passé un très bon moment tous les quatre.
Arrivée au port à 13h00. Nous avons pu participer au pot de fin.

Qui veut du ris ?
Michel, chef de bord, est sorti avec Philippe, Jean Pierre et Nadine.
Départ à 10h de Ste Catherine après un démarrage du moteur un peu difficile…, le froid peut-être ?
Nous prenons la passe Ouest jusqu’à Pen Men au vent arrière en ciseau la plupart du temps.
Nous doublons Pen Men avant 12h et établissons un premier ris puis un deuxième pendant deux heures de près pendant lesquelles nous prenons le temps de manger et de nous réchauffer avec une bonne soupe et boisson chaude.
À 14h50, déjà bien près des Birvideaux, nous virons en direction de la rade et larguons le deuxième ris.
Nous réglons la taille du génois selon la puissance des rafales.
Nous rentrons dans la rade par la passs Sud et faisons plusieurs bord pour passer la cCitadelle.
Nous remettons le moteur, qui mettra un certain temps à trouver son régime avant de ranger les voiles et de rentrer au port avec un bon vent, qui pourrait nous pousser sur le quai sans une certaine vitesse et accostons vers 18 heures sans problème.
Près de 33 M avec une moyenne de 4,2 nd.
Une belle première sortie de 2025 !

Premier jour de l’étai
Premier test de l’étai largable mis en place pendant le récent chantier. Il permet d’envoyer, par exemple, la trinquette par gros temps.
S’il reste quelques réglages à prévoir et la transmission de son mode d’emploi, saluons cette énième évolution réalisée par le noyau dur de l’équipe technique.
 
PS : Camulogène a retrouvé son ponton ce vendredi midi. Et se verra offrir très vite un bon décapage du pont, avant la remise en place de ses lignes de vie.