Laurent chef de bord est sorti avec Steve, Dominique et Claudie.
Météo : F6 SSE le matin tournant F5 SO. Mer agitée avec averses. BM 10h30 ceff 72
Rdv au bateau à 9h15 pour prise en main et préparation.
De Sainte-Catherine, Dominique fait l’appel à la VHF (sur le 16 à Beg Melen. après une tentative au 10 dans un premier temps, mais sans succès. Nous sommes reçus faibles et peu clairs.)
Le moteur démarre péniblement au bout de la 3e tentative, avec la manette des gaz débrayée quasi à fond. (nb. Dominique et Steve démarreront chacun une fois le moteur au cours de la journée, sans soucis cette fois).
Nous envisageons un tour horaire de Groix, mais une fois la Citadelle franchie au près “abattu”, l’état de la mer (mer du vent + houle) nous en dissuade. Nous prendrons rapidement un ris pour équilibrer le bateau.
Une fois sortis par la passe ouest, nous passons la matinée à alterner navigation au près et au portant, avant de gagner Port-Tudy pour déjeuner et prendre un café.
La pluie qui nous accueille aura cessé quand nous repartons.
L’envoi du spi se prête à notre allure sur la route du retour.
Lancé du balcon, je suis en train de le hisser quand Claudie nous alerte d’une déchirure qu’elle aperçoit. À peine en tête, nous affalons illico.
Au débriefing, il est établi que le spi s’est pris visiblement dans un des chaumards au moment de l’envoi.
Nous rentrons au grand largue GV haute-Solent.
A 16h30 le bateau a retrouvé sa place au ponton.
Dominique aura assuré sans encombre les manœuvres de sortie et d’entrée au port. Tous auront barré tout au long de la journée aux différentes allures.
Le Cargo est toujours aussi accueillant pour débriefer.
Concernant le spi, vu avec Francis, Dominique le dépose à la voilerie Allard lundi, en espérant qu’elle soit ouverte. Dossier à suivre. L’équipage prendra en charge les frais de réparation.
